蘭新高鐵的7個(gè)“世界之最”
2017-08-24
蘭新高鐵是一條用智慧與汗水共同鋪就的鐵路，它問(wèn)鼎了7個(gè)“世界之最”，是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的一大驕傲。2014年12月26日通車(chē)后，蘭新高鐵極大地緩解了蘭新鐵路客貨運(yùn)輸壓力。今年7月，寶蘭高鐵正式開(kāi)通，與蘭新高鐵相連，完成中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中最長(zhǎng)的一橫，成為中國(guó)“絲路高鐵”的最西一段，直達(dá)美麗的新疆烏魯木齊。
它是世界上一次性建成里程最長(zhǎng)的高鐵。蘭新高鐵從蘭州出發(fā)，途經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、新疆吐魯番等39個(gè)車(chē)站，伴著“信天游”的豪放，從奔騰的黃河到寧?kù)o的天池，最終進(jìn)入烏魯木齊。綿延1776公里，一氣呵成。
它是世界上第一條大范圍穿越戈壁地段的高鐵。蘭新高鐵橫亙?cè)诖笪鞅被囊案瓯谏?，面?duì)惡劣的自然環(huán)境，全體參建員工不畏施工艱險(xiǎn)，勇攀科技高峰，克服了諸如戈壁地區(qū)無(wú)砟軌道施工等多個(gè)世界性難題。
它是世界上穿越最長(zhǎng)風(fēng)區(qū)的高鐵。蘭新鐵路第二雙線在新疆境內(nèi)經(jīng)過(guò)煙墩風(fēng)區(qū)、百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)和達(dá)坂城風(fēng)區(qū)四大風(fēng)區(qū)。在風(fēng)力最強(qiáng)勁的區(qū)段，年均8級(jí)以上的大風(fēng)天氣可以高達(dá)208天。
它是世界高鐵建設(shè)中首次設(shè)置防風(fēng)工程的高鐵。為順利穿過(guò)多個(gè)風(fēng)區(qū)，蘭新鐵路在沿途建有462公里的擋風(fēng)墻，占新疆段線路總長(zhǎng)的65%。中國(guó)鐵路穿過(guò)烈烈大風(fēng)，通向歐亞大陸腹地。它是世界上第一條修建在高原地區(qū)的高鐵。蘭新高鐵不僅克服了高原上施工面臨的凍土、極寒等多個(gè)難題；而且設(shè)計(jì)中堅(jiān)持了順應(yīng)自然、保護(hù)生態(tài)的原則，良好地保護(hù)了當(dāng)?shù)氐恼湎?dòng)植物。
其中的祁連山隧道被譽(yù)為“世界高鐵第一高遂”。祁連山隧道穿越碎屑流及富水?dāng)鄬悠扑閹?，?jīng)過(guò)高原凍土，是中國(guó)鐵道部Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。其中，貫通青海、甘肅兩省的祁連山2號(hào)隧道，全長(zhǎng)9.49公里，最高海拔4345米，最大埋深超過(guò)800米，開(kāi)挖斷面達(dá)160平方米，是目前世界上海拔最高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高和施工難度最大的高速鐵路隧道。
蘭新高鐵也是世界上海拔高差最大的高鐵。
蘭新高鐵作為國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)工程，除了刷新多項(xiàng)世界紀(jì)錄外，更是推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上西北五省區(qū)——陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆發(fā)展的強(qiáng)大運(yùn)輸保障和重要交通走廊。
如今，蘭新高鐵正式納入全國(guó)高鐵網(wǎng)，增進(jìn)了西部與中、東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流，在中國(guó)新“絲綢之路”上煥發(fā)著勃勃生機(jī)，對(duì)于沿途地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)與繁榮，乃至世界經(jīng)濟(jì)的平衡都具有重大的戰(zhàn)略意義。
(原標(biāo)題：蘭新高鐵的7個(gè)“世界之最”（中國(guó)這五年的世界之最）)
本文來(lái)源：人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)海外版
