沿江高鐵規(guī)劃啟動成都到南京只需7小時
2017-08-24
沿江高鐵建設步伐提速，現(xiàn)在從成都到南京坐動車最快要10小時56分，沿江高鐵建成后，成都與南京的距離將縮短為7小時。國家提出建設的沿江高鐵串聯(lián)長江沿線的22個城市，全程采用時速350公里的標準修建，未來沿江高鐵的貫通，對沿線城市來講，意味著對外的快速通道又將多出一條。
據湖北日報報道，湖北省已制定沿江高鐵湖北段線路規(guī)劃，將沿江新建麻城至恩施段高鐵。其中，荊門至宜昌段與規(guī)劃中的襄（陽）荊（門）宜（昌）高鐵共線，明年將先期開工。另外，據安徽省政府官網，國家啟動武漢—合肥—上海沿江高鐵通道規(guī)劃方案研究，安徽與中鐵總公司已明確“十三五”合資建設合肥—南京段，8月底前形成研究成果報國家決策參考，力爭盡早開工建設。
沿江高鐵主要由成渝客專、渝利鐵路、宜萬鐵路、漢宜鐵路、合武鐵路、合寧鐵路、滬寧高鐵組成。成都—重慶—武漢—合肥—南京—上海沿江高鐵通道是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。目前，我國沿江快速鐵路主要是滬漢蓉客專（上海到成都），是一條連接長江沿線主要城市的重要通道。這幾年，上海至南京至合肥、重慶至成都先后開通了高鐵，只有湖北段還沒有高鐵開通。建成后沿江高鐵規(guī)劃線路：上海—南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都。規(guī)劃時速：350公里/小時。
鐵路部門相關人士表示，“國家提出的沿江高鐵，起于上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，全程采用時速350公里的標準修建，基本上與滬漢蓉客專平行。”沿江高鐵串聯(lián)長江沿線的22個城市，與鄭萬鐵路交會相連。武漢—合肥—南京高鐵按照350公里時速修建，與既有京滬高鐵、滬寧城際以及江蘇的北沿江高鐵聯(lián)通。建成后，成都與武漢的時空距離將縮短為3小時左右，與南京的時空距離將縮短為7小時左右。
責任編輯：張建利
文章關鍵詞：高鐵重慶南京
