京杭運(yùn)河大橋樁基完成33%
2017-08-24
(原標(biāo)題:京杭運(yùn)河大橋樁基完成33%)
22日,濟(jì)寧G105西二環(huán)改建工程正在有序推進(jìn)中,其中全線5座大橋中跨徑最大的橋梁——京杭運(yùn)河大橋樁基已經(jīng)完成33%,計(jì)劃10月底完成主橋橋墩施工。
當(dāng)日,位于濱湖大道旁的濟(jì)寧G105西二環(huán)京杭運(yùn)河大橋,10棵高約11米的墩柱已經(jīng)完成施工,很是壯觀。施工現(xiàn)場干凈整潔,沒有揚(yáng)塵與裸露的土體。灑水車正在不間斷灑水,進(jìn)出施工現(xiàn)場的車輛,都要在洗車臺進(jìn)行沖洗,輪胎上不帶土、不帶泥,保證了濱湖大道的路面環(huán)境。
除此之外,在施工范圍內(nèi)設(shè)立安全警示標(biāo)志牌、限速標(biāo)牌、減速帶等警示設(shè)備,同時(shí)設(shè)置500米彩鋼圍擋,有效控制揚(yáng)塵及噪聲污染,也保證了施工沿線行人和車輛安全。
濟(jì)寧市公路工程公司施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人楊征利介紹,G105濟(jì)寧西二環(huán)全線將新建大橋5座,分別是京杭運(yùn)河大橋、南躍進(jìn)溝大橋、濟(jì)荷鐵路分離立交、濟(jì)梁路分離立交、老趙王河大橋,其中京杭運(yùn)河大橋是跨徑最大的橋梁,全長979米。
楊征利說,京杭運(yùn)河大橋上部結(jié)構(gòu)懸澆箱梁施工采用掛籃施工工藝,工藝比較復(fù)雜,目前完成樁基76棵,已達(dá)到33%的進(jìn)度,墩柱完成10棵,主要制約點(diǎn)在于主橋橋墩的施工。根據(jù)目前的施工進(jìn)度,京杭運(yùn)河大橋計(jì)劃在今年10月底完成主橋橋墩施工,2011年開始懸澆箱梁的掛籃施工,2018年7月底完成跨中合龍。
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濟(jì)寧G105西二環(huán),明年12月或通車
濟(jì)寧G105西二環(huán),即G105京澳線汶上任城界至唐口段改建工程,改建完成后將南接南二環(huán)(機(jī)場路)、北接北二環(huán)(國道105至日蘭高速濟(jì)寧連接線),形成西二環(huán),這將拉開濟(jì)寧城區(qū)的基本框架,主城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)更加立體。
G105京澳線汶上任城界至唐口段改建工程(西二環(huán))路線全長33.4公里,起點(diǎn)于G105汶上任城界,向南利用現(xiàn)G105雙側(cè)加寬3.1公里,于二十里鋪北轉(zhuǎn)向西與現(xiàn)G105分離,跨南躍進(jìn)溝,與S321交叉設(shè)南張互通立交,跨京杭運(yùn)河,向南利用濟(jì)寧經(jīng)開區(qū)嘉新路4.3公里,過S319、濟(jì)嘉公路,設(shè)分離立交上跨G327及新兗鐵路,過濟(jì)寧大道西延(在建),接機(jī)場路(南二環(huán)),向東2.6公里至終點(diǎn)線G105與機(jī)場路交叉口處。
濟(jì)寧G105西二環(huán)采用一級公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),于2017年5月開工建設(shè),計(jì)劃于2018年12月完工通車,各項(xiàng)工程施工正在按計(jì)劃有序推進(jìn)。
上班前先上安全課,工作中多條安全弦
在京杭運(yùn)河大橋施工現(xiàn)場,安全體驗(yàn)區(qū)平臺很是顯眼,這是濟(jì)寧市普通國省道中首個(gè)設(shè)立安全體驗(yàn)區(qū)平臺的施工項(xiàng)目。
安全體驗(yàn)區(qū)平臺包括安全帽撞擊體驗(yàn)、安全帶保護(hù)體驗(yàn)、安全急救體驗(yàn)、消防安全體驗(yàn)等內(nèi)容。施工工人要想進(jìn)場,必須要接受所有的體驗(yàn)項(xiàng)目,整套安全體驗(yàn)用時(shí)半小時(shí)?!跋癜踩弊矒趔w驗(yàn)就是模擬高空落物撞擊,體驗(yàn)佩戴安全帽對物體打擊所減輕的效果,這一體驗(yàn)平臺提高了工人們的安全意識和責(zé)任意識?!睏钫骼f。
秦軍是一名普通的施工工人,首次進(jìn)入施工現(xiàn)場,他接受了安全體驗(yàn)?!霸谂宕靼踩苯邮茏矒趔w驗(yàn)后,能感受到撞擊感。記住佩戴后的撞擊感,以后進(jìn)場肯定忘不了戴安全帽了。”秦軍說。
齊魯壹點(diǎn)記者孔令茹通訊員沈躍
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