人民網岳陽8月15日電 今天上午，世界第二、國內第一大跨徑鋼桁梁懸索橋——大岳高速洞庭湖大橋鋼桁梁順利完成合龍，為大橋向2018年春節(jié)前通車目標邁出堅實一步。大岳高速為臨湘大界至岳陽高速，是杭州至瑞麗高速的一段。大橋勝利合龍，杭瑞高速全線貫通指日可待。
大岳高速洞庭湖大橋為雙塔雙跨鋼桁架梁懸索橋，大橋全長2390米，主跨跨徑1480米，是世界最大跨徑的板桁結合型加勁梁懸索橋。它位于洞庭湖入長江交匯口處的岳陽市七里山，東起岳陽，西接君山，大橋跨越湘江河道，建設條件復雜，規(guī)模宏大，是大岳高速的控制性工程。大岳高速洞庭湖大橋由湖南交水建集團旗下企業(yè)湖南省交通規(guī)劃勘察設計院設計，湖南路橋建設集團有限公司承建大橋A1標段，中交路橋建設有限公司承建大橋A2標段。
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院副院長向建軍向記者介紹，洞庭湖大橋自設計及開工建設以來，克服了許多技術難題，順利推進項目建設，但最大的在三個方面有所突破：一是采用葫蘆形地下連續(xù)墻錨碇，大大節(jié)省了混凝土工程數量，克服兩個不同直徑的連續(xù)墻受力不對稱技術難題。二是超高性能混凝土組合鋼橋面，本橋采用的板桁結合結構，開展薄鋼橋面板+超高性能混凝土形成組合橋面板，在保證橋面承載能力同時，大大提高了橋面板剛度，從根本上解決鋼橋面板疲勞開裂這個世界性技術難題。三是主纜防護技術，針對大橋的氣候環(huán)境條件，開展大橋主纜防護研究，通過采用1860級鋅鋁鍍層高強鋼絲+纏包帶+除濕系統(tǒng)綜合防護措施，降低大橋運營養(yǎng)護成本，延長大橋主纜使用壽命。
大橋合龍現場，湖南交水建集團黨委書記、董事長方聯(lián)民表示，洞庭湖大橋是國家高速公路網中從浙江杭州至云南瑞麗高速公路（杭瑞高速）湖南省境內最重要的組成部分，也是湖南省高速公路網“五縱七橫”中第一橫的起點段，大橋的建成，對完善國家高速公路網絡、促進環(huán)洞庭湖經濟圈和岳陽市經濟發(fā)展以及對洞庭湖區(qū)域旅游開發(fā)、防洪減災具有重要意義。
據湖南路橋建設集團董事長馬捷介紹，大岳高速洞庭湖大橋發(fā)明了錐底雙吸碴口大直徑鉆頭及研發(fā)橋梁施工廢水沉降凈化技術。大橋鋼桁梁合龍后將轉入橋面STC高性能混凝土鋪裝和瀝青磨耗層鋪裝作業(yè)，計劃2018年春節(jié)前完成全橋荷載試驗和交工驗收，具備通車條件。（鐘星琳）
