地鐵13號(hào)線首期全線短軌貫通
2017-08-13
（原標(biāo)題：地鐵13號(hào)線首期全線短軌貫通）
南方日?qǐng)?bào)訊（記者/李丹通訊員/魯亢黃國(guó)慶）8日下午，隨著“夏園至南崗”區(qū)間左線最后一節(jié)軌排緩緩落下，地鐵13號(hào)線首期實(shí)現(xiàn)全線“電通”后又提前實(shí)現(xiàn)了全線短軌貫通，為其他專業(yè)全面開展后續(xù)施工提供有利的條件，年底建成開通指日可待。
地鐵13號(hào)線首期魚珠至象頸嶺段呈東西走向，沿線行經(jīng)黃埔、增城，線路長(zhǎng)度27公里，其中雙線軌道總長(zhǎng)約58.7公里，均為地下線敷設(shè)方式。地鐵13號(hào)線的建成將解決黃埔中心區(qū)、增城新塘等地區(qū)居民出行問題的迫切需要，更為支持城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略提供了重要的契機(jī)，該線路的建成開通是增城區(qū)城市軌道交通建設(shè)的重大突破，將改變?cè)龀菂^(qū)“手無(wú)寸鐵”的交通現(xiàn)狀。
地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為最大限度降低線路開通后列車運(yùn)行期間對(duì)周邊居民的影響，地鐵13號(hào)線首期在經(jīng)過居民區(qū)、生活辦公區(qū)設(shè)置了不同等級(jí)的減振道床結(jié)構(gòu)，以達(dá)到減振降噪效果。其中，一般及中等減振道床47.4公里、梯形軌枕道床6.4公里，在魚珠至豐樂路站區(qū)段、文園站區(qū)段、溫涌路站區(qū)段等重點(diǎn)敏感區(qū)段則采用了長(zhǎng)度達(dá)4.9公里的液體阻尼鋼彈簧浮置板道床進(jìn)行減振。在文園站特殊敏感區(qū)段設(shè)計(jì)了4組鋼彈簧浮置板道岔，這也是目前全國(guó)首組8A編組100公里/小時(shí)列車通過的減振道岔。
地鐵方面表示，13號(hào)線不僅采用8節(jié)編組，而且還選用最高時(shí)速達(dá)100公里的列車，也就是說，線路開通后，住在增城新塘的市民最快1小時(shí)就可前往市區(qū)行政中心紀(jì)念堂等地鐵站，大大便利了增城市民的出行，較好地滿足了城市外圍副中心60分鐘內(nèi)可到達(dá)市中心的軌道交通時(shí)空目標(biāo)的要求。
截至目前，地鐵13號(hào)線首期魚珠至象頸嶺段11站10區(qū)間土建主體已完工并移交機(jī)電，正在推進(jìn)剩余附屬工程施工。官湖車輛段累計(jì)完成95%，進(jìn)行剩余機(jī)電系統(tǒng)施工和調(diào)試，7月30日試車線完成熱滑，具備車輛動(dòng)調(diào)條件。全線已于8月5日實(shí)現(xiàn)電通，8月8日實(shí)現(xiàn)短軌通，11座車站進(jìn)行設(shè)備安裝施工，計(jì)劃今年底建成開通。
(原標(biāo)題：地鐵13號(hào)線首期全線短軌貫通)
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