我國企業(yè)再簽850億元海外鐵路大單
2017-08-11
北京商報訊（記者蔣夢惟林子）我國鐵路海外再簽大單。8月10日，北京商報記者從業(yè)界獲悉，日前，中國交通建設集團公司（以下簡稱“中交建”）承建的馬來西亞東海岸鐵路舉行開工儀式，這一項目總投資額約550億馬幣（合約850億元人民幣）。業(yè)界分析稱，鐵路的修建能幫助合作國家更好實現(xiàn)資源優(yōu)化配置，打破不少國家原本囿于地理等方面的限制，帶動當?shù)鼐蜆I(yè)的同時，讓我國的產(chǎn)品也能得到更多廣闊的外銷渠道。
中交建相關負責人介紹稱，馬來西亞東海岸鐵路項目起點為吉隆坡北部的鵝嘜，終點為吉蘭丹州的瓦卡巴魯，線路全長688公里，采用中國國家一級客貨兩用標準電氣化鐵路，客運列車設計時速為160公里，貨運列車設計時速為80公里，工程橋隧比約33%，其中高架橋梁約100公里，隧道約65公里。相關負責人表示，這也是“一帶一路”倡議下最大的單體項目。
實際上，鐵路一直是我國在海外投資的重頭戲。今年5月，國務院國資委主任肖亞慶就透露，三年多以來，我國共有47家央企參與、參股、投資或與外企合作，共建了1676個項目，其中，肖亞慶專門指出，在基礎設施建設方面，我國與各國合作了蒙內(nèi)鐵路等一大批鐵路和高鐵項目，為當?shù)氐某鲂袔砹撕芏喾奖?，也為互?lián)互通提供了很多連接。
上海同濟大學教授孫章向北京商報記者分析稱，目前我國部分生產(chǎn)車輛的工廠產(chǎn)能還有剩余，將車輛生產(chǎn)運輸至國外，既能充分利用國內(nèi)的空余產(chǎn)能，也能滿足合作國家的市場需求。而在經(jīng)濟方面，北京交通大學經(jīng)管學院教授趙堅表示，從國際上來看，各國高鐵運營大多也同我國一樣面臨著虧損的風險，不過本次我國在馬來西亞建設的是時速160公里的普速鐵路，既可以運送客人，也能運輸貨物，盈利的可能性會有所提升，建設成本更易收回。
不僅如此，業(yè)界指出，鐵路的修建也能幫助我國產(chǎn)品走向更多“一帶一路”沿線國家。數(shù)據(jù)顯示，2014-2016年，我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額約20萬億元，增速高于全球平均水平。
文章關鍵詞：馬來西亞鐵路高鐵
