東湖將建植物園湖底通道 全長(zhǎng)4.3公里與東湖隧道互通
2017-07-24
武漢植物園通道路線基本確定！昨日，楚天都市報(bào)記者從建設(shè)單位省聯(lián)投集團(tuán)獲悉，植物園通道起于現(xiàn)魯磨路上風(fēng)箏山以北處，下穿東湖隧道后在植物園和湖岸鷹咀之間入湖，止于三環(huán)線花城立交，全長(zhǎng)約4.34公里。
根據(jù)規(guī)劃，植物園通道設(shè)計(jì)有匝道，實(shí)現(xiàn)與已通車(chē)的東湖隧道互通，還有望和地鐵并線，目前該方案正在論證中。
4.3公里通道下穿東湖
省聯(lián)投集團(tuán)相關(guān)工作人員介紹，植物園通道起于現(xiàn)魯磨路上風(fēng)箏山以北處，自起點(diǎn)沿魯磨路向北延伸，下穿東湖通道及東頭村南側(cè)農(nóng)田后，在武漢植物園和湖岸鷹咀之間入湖，直線斜穿東湖水域，在落雁小路東側(cè)出湖后接三環(huán)線花城立交，全長(zhǎng)約4.34公里，雙向4車(chē)道，道路等級(jí)為城市次干路，主線設(shè)計(jì)車(chē)速為50公里/小時(shí)，車(chē)行道凈空4.5米。
截至目前，該項(xiàng)目已完成了項(xiàng)目建議書(shū)及批復(fù)等前期工作。與此同時(shí)，植物園通道有望和地鐵并線，其方案正在進(jìn)行論證中。
記者了解到，作為又一條下穿東湖的通道，植物園通道在建設(shè)時(shí)會(huì)重點(diǎn)考慮對(duì)東湖環(huán)境的保護(hù)，相關(guān)內(nèi)容會(huì)在施工圖設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)、并在施工中全面落實(shí)。
東湖兩大隧道可實(shí)現(xiàn)互通
值得一提的是，植物園通道與東湖隧道呈十字交叉，形成武漢首條“立交隧道”。同時(shí)，這兩條下穿東湖的隧道規(guī)劃了匝道，可實(shí)現(xiàn)互通。
武漢市城建委相關(guān)工作人員透露，此前在建設(shè)東湖隧道時(shí)，就已考慮植物園通道，因而在施工時(shí)在兩條通道相交處下方預(yù)埋了一段供植物園通道使用的管道，避免二次開(kāi)挖。
目前，光谷花山新城的居民前往武昌和光谷，只能經(jīng)嚴(yán)西湖大橋轉(zhuǎn)入三環(huán)線繞行，交通不是很便利。植物園通道完工后，東湖與嚴(yán)西湖可實(shí)現(xiàn)“牽手”，花山新城與武昌、光谷市民三地實(shí)現(xiàn)連通，花山居民經(jīng)該通道可快速到達(dá)武昌、光谷，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)到達(dá)武漢三鎮(zhèn)核心區(qū)，也會(huì)大大加快花山新城與市內(nèi)資源共享，產(chǎn)業(yè)融合。
江城未來(lái)將新增7條城市隧道
楚天都市報(bào)訊（記者林永俊實(shí)習(xí)生李輝）昨日，記者從規(guī)劃部門(mén)獲悉，武漢正在研究中心城區(qū)地下“負(fù)高架”工程，向地下要空間，緩解地面交通擁堵，未來(lái)有望新增7條城市地下隧道。
武漢市國(guó)土資源和規(guī)劃局相關(guān)專(zhuān)家表示，統(tǒng)計(jì)顯示，武漢主城區(qū)快速路網(wǎng)基本形成“三環(huán)八射”，通車(chē)規(guī)模為233公里，已超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的最低值0.4公里/平方公里。在快速路網(wǎng)基礎(chǔ)上，為推動(dòng)城市功能與品質(zhì)提升，武漢正在研究中心城區(qū)地下“負(fù)高架”工程，向地下要空間，緩解地面交通擁堵問(wèn)題。
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，除了植物園通道外，武漢在建和規(guī)劃的城市地下隧道還有6條，分別為黃海路隧道、漢正街雙層隧道、和平大道南延(中山路～張之洞路)工程、兩湖隧道、雅安街—文薈街排水箱涵工程、漢口“橫一”地下隧道工程。目前，這些城市隧道中，除黃海路隧道正在建設(shè)中外，其余都在規(guī)劃完善中，均有望在“十三五”期間啟動(dòng)。
