我國最高速懸掛式單軌列車下線
2017-07-21
新華社青島７月２１日電（記者張旭東）記者從中車青島四方機車車輛股份有限公司了解到，國內(nèi)最高速的懸掛式單軌列車日前在中車四方下線，進入型式試驗和試運行階段，其設(shè)計時速為８０公里，最高運行時速為７０公里。懸掛式單軌列車又被稱為空軌或空中列車，是一種輕型、中速、中運量、低成本的新型公共交通方式。中車四方研制的懸掛式單軌列車，應(yīng)用了部分高鐵技術(shù)，提升了運營安全性和乘客舒適度，適用于景區(qū)、山地、城市，擁有巨大的市場潛力。中車四方股份公司技術(shù)中心副主任劉玉文介紹，中車四方設(shè)計制造的懸掛式單軌列車，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，可實現(xiàn)３至５列的靈活編組，載客量可達到３００至５１０余人。列車設(shè)計時速８０公里，最高運行時速為７０公里，運行速度媲美地鐵，是國內(nèi)速度等級最高的空軌列車?！斑@款單軌列車采用了新型永磁電機，具有功率大、體積孝噪音低、重量輕等特點，能實現(xiàn)更好運行效率。”劉玉文說，正是基于大功率和輕量化特點，這款懸掛式單軌車輛爬坡能力強，最大爬坡能力達到１００‰（列車前行１０００米后高度上升１００米），是普通地鐵車輛爬坡能力三倍以上，可在地形崎嶇陡峭的山區(qū)靈活運行，并保證具有較高安全性和舒適度。懸掛式單軌列車的軌道在車的正上方，行駛中既不受雨雪天氣影響，也不會有脫軌風(fēng)險，列車有多種主被動安全裝置，如全車監(jiān)控系統(tǒng)、蓄電池救援和聯(lián)掛救援等。另外，懸掛式單軌列車軌道曲線半徑小，占用地面空間少，拆遷工程量可顯著降低，節(jié)約成本投入，僅為地鐵成本的三分之一。相對于地面有軌電車，懸掛車避開了與地面車輛混跑問題，具有安全、準點、載客能力強等優(yōu)勢。懸掛式單軌俗稱“空軌”，為單軌交通制式的一種。與一般軌道交通方式不同，它的軌道位于列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，列車懸掛于軌道梁下方行駛。作為一種輕型、中速、中運量的公共交通系統(tǒng)，其具有綠色環(huán)保、造價低、占地少、運行噪音孝適應(yīng)性強、全天候運營等優(yōu)點，兼具觀光功能，是城市公共交通和景區(qū)交通中一種獨具特色的交通方式。（完）
本文來源：新華網(wǎng)
