原交通部副部長(zhǎng)王展意：路暢天地新
2017-07-19
開欄的話
黨的十八大以來，交通運(yùn)輸部門把“人民對(duì)美好生活的向往”作為奮斗目標(biāo)，加快交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)力精準(zhǔn)扶貧脫貧，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)好先行。在中華民族偉大復(fù)興的道路上，這是勵(lì)精圖治的五年，這是行穩(wěn)致遠(yuǎn)的五年，這是砥礪奮進(jìn)的五年。
中國(guó)交通報(bào)、即日起開辟《砥礪奮進(jìn)的五年·見證》欄目，采訪或者邀請(qǐng)相關(guān)人士，講述五年來交通運(yùn)輸發(fā)展的故事，與讀者一起回顧交通運(yùn)輸發(fā)展巨變，滿懷信心地迎接黨的十九大勝利召開。首批刊發(fā)中國(guó)交通報(bào)、參與交通運(yùn)輸部離退休干部局“暢談十八大以來變化、展望十九大勝利召開”活動(dòng)的訪談文章。
2012年到2016年，我國(guó)鐵路里程從9.8萬公里增長(zhǎng)到12.4萬公里；高速鐵路從9000多公里增加到2.2萬公里；公路從423萬公里增加到469萬公里，高速公路從9.6萬公里發(fā)展到13萬多公里……原交通部副部長(zhǎng)王展意總是“心中有數(shù)”，87歲的他仍然保持著“測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)”嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的習(xí)慣。
從1950年起投身交通運(yùn)輸事業(yè)，王展意見證了新中國(guó)公路從“枯樹枝”成長(zhǎng)為“參天樹”，離休后依然時(shí)時(shí)牽掛著交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展。日前，記者有幸采訪到溫文爾雅的王老，聽他講述5年變化的詩和遠(yuǎn)方、“兩路”精神的歷史和未來。
自駕出游詩和遠(yuǎn)方
“黨的十八大以來，反腐倡廉成效顯著并實(shí)現(xiàn)制度化、常態(tài)化，黨員的‘四個(gè)意識(shí)’增強(qiáng)，兩個(gè)百年目標(biāo)深入人心?！蓖跽挂庹f，自己和身邊親朋的直觀感受很深——各類慶典的邀請(qǐng)函少了，高檔餐廳轉(zhuǎn)型的多了，公款消費(fèi)不正之風(fēng)得到了遏制。在政治清明的保障下，經(jīng)濟(jì)、科技、文化、交通運(yùn)輸?shù)雀鞣矫娑既〉昧朔欠渤删?。他的筆記中整整齊齊地記著GDP、人均國(guó)民總收入、鐵路里程、公路里程等數(shù)據(jù)?！癎DP從2012年的51.9萬億元增長(zhǎng)到74.4萬億元，人均國(guó)民總收入從2012年的5680美元增長(zhǎng)到2016年的8100美元，達(dá)到了中等偏上收入國(guó)家水平。”
數(shù)字背后，是一項(xiàng)項(xiàng)領(lǐng)先的成果?！拔覈?guó)高鐵技術(shù)領(lǐng)跑世界，港珠澳跨海大橋等大跨度橋梁、隧道等建設(shè)方面，也達(dá)到了世界先進(jìn)或領(lǐng)先水平?！蓖跽挂鈱?duì)交通運(yùn)輸發(fā)展成就感到十分自豪。
王展意非常喜歡古詩詞，所著《橋林漫話》一書中《說古道今話索橋》《蘇東坡與橋》等篇章透露出濃厚的文化底蘊(yùn)。如今他仍然堅(jiān)持誦讀、抄寫古詩詞，非常高興看到電視上《詩詞大會(huì)》等正能量節(jié)目越來越多。而交通運(yùn)輸?shù)谋憷?，讓詩和遠(yuǎn)方和諧相處，同時(shí)豐富了他的離休生活。
王展意的家鄉(xiāng)在山東招遠(yuǎn)，離休后他去過山東半島的很多地方?！肮贩?wù)水平、維護(hù)水平、路況都在不斷提高，村村通水泥路，村里到縣城、村與村之間還通了公交車，用不了幾塊錢。老百姓走親訪友、工作生活方便了，老百姓都很高興。我的一個(gè)親戚在離家9公里遠(yuǎn)的粉絲廠工作，每天坐公交上下班?！蓖跽挂庑χf。
王展意還與家人一起到浙江等地自駕游?！跋茸w機(jī)，然后在當(dāng)?shù)刈鈧€(gè)車，路網(wǎng)四通八達(dá)，沿途處處風(fēng)景。杭州灣跨海大橋、舟山群島連島工程等，我都看過了１他說。
“兩路”精神接力傳承
“交通運(yùn)輸發(fā)展取得了巨大成就，仍然要謙虛謹(jǐn)慎、不驕不躁，工程建設(shè)要更加注重質(zhì)量壽命。‘兩路’精神在今天更具有重大的現(xiàn)實(shí)意義?！蓖跽挂庹f。
60多年過去了，有關(guān)川藏公路、青藏公路建設(shè)的記憶，依舊深深刻在王展意的腦海中。他說，新中國(guó)集中大量人力、物力大規(guī)模建設(shè)公路，最了不起的是修筑了川藏公路和青藏公路。10多萬軍民在難以想象的條件下艱苦奮斗，結(jié)束了西藏不通公路的歷史。習(xí)近平總書記曾就“兩路”建成通車60周年作出重要批示，要求進(jìn)一步弘揚(yáng)“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神。這是寶貴的精神財(cái)富。
王展意回憶起慕生忠將軍修建青藏公路時(shí)的一個(gè)故事。沱沱河水深一兩米，七八月份施工隊(duì)才到，年底要求通車，怎么辦？他們就用竹筐裝上鵝卵石填到河床上，修一座漫水橋。水深的地方就擺兩層，硬是把水深填到只有幾十厘米，保證汽車排氣管可以露出來。工人們都是站在雪山融化流下的河水里施工，很艱苦。晚上睡帳篷，早起常發(fā)現(xiàn)鞋子牢牢地凍在地上。
1975年夏天的川藏之行更是讓王展意終生難忘?！捌囇乇P山公路登上海拔5300米的雪古拉山，那感覺真是：繚繞緣云上，伸手可觸天；風(fēng)急催雪落，冷氣逼人寒。高原缺氧，許多人都感覺頭痛、腿軟、呼吸困難，但工人們卻常年在這里從事繁重的體力勞動(dòng)，而且精神面貌很好?！?br />
這一路上更是驚險(xiǎn)不斷：塌方落石砸穿王展意乘坐的吉普車頂棚，險(xiǎn)些砸到人；泥石流翻滾而下，令人震驚，橋和路基迅速被泥石流沖毀并淹沒；山崖崩塌造成施工的戰(zhàn)士七死十傷……“修公路，獻(xiàn)身青藏高原；建邊疆，血染壯麗青春。”王展意滿懷悲痛為這些20歲出頭、正值青春年華的戰(zhàn)士們撰寫了挽聯(lián)。
“苦不苦，想想紅軍兩萬五；累不累，想想革命老前輩?！蓖跽挂庹f，雖然現(xiàn)在技術(shù)條件進(jìn)步了，但仍然需要繼承和發(fā)揚(yáng)“兩路”精神。“在茫茫大?？耧L(fēng)巨浪中航行的海員，遠(yuǎn)離家人在深山老林、沙漠戈壁筑路的建設(shè)者……建設(shè)祖國(guó)、保衛(wèi)家園還需要這樣的精神１
