記者體驗在隧道鋪防水卷材 荷花池隧道預計10月主體完工
2017-07-18
城市南部快速通道是我市自新中國成立以來單體投資最大的城建項目，也是“迎省運”的頭號工程。為了保證工程的順利推進，每天有上千名工人奮戰(zhàn)在施工一線。連續(xù)高溫的炙烤下，人們連出門都需鼓足勇氣，可是這卻是施工的黃金時間。昨天，我市氣溫達到了38℃，記者來到城市南部快速通道荷花池隧道施工現(xiàn)場，跟隨工人們體驗了一次防水卷材的鋪設。
地下10米陽光直射
站著不動就已汗?jié)?br />
由于是隧道工程，許多施工工序都是在地面以下進行，昨天記者體驗的防水卷材鋪設就是在10多米的地下施工。兩面都是墻，密不透風，頭頂上毒辣的太陽無遮無攔地照了下來，側墻和頭頂?shù)奶栃纬闪艘粋€巨型蒸箱，炙烤著身處其中的工人。下午3點的工地，只是站著不動，就已經(jīng)完全汗?jié)?，汗水順著褲管流下，不一會兒就結成了鹽霜。
“熱吧，這里就像個大烤箱，下面烘著頭上曬著，第一次下來肯定適應不了。”蔣巖木今年40歲，皮膚黝黑，是荷花池隧道防水工程的負責人，他告訴記者，這里之所以特別熱，氣溫高是一個方面，另一方面是防水卷材自身的原因。“這個防水層是黑色的，里面有瀝青，鋪開來一吸熱，溫度能達到70℃左右，摸上去都燙手，你不信試試，站在防水層那邊和沒鋪的這邊，溫度肯定不一樣。”按照蔣師傅的指示，記者站到了已完成鋪設的地方和還沒開始鋪設的地方作了體驗，兩邊的溫度至少相差10℃。
體力迅速下降
鋪完一塊腰都直不起來
在蔣巖木的指導下，記者開始了防水卷材的鋪設。“先去那邊拿一卷材料過來。”可別小瞧這看起來不起眼的一卷黑色材料，一卷的重量就達到了100多斤，想要輕松搬動并不容易。記者連拖帶拽費了半天力氣，才把卷材“挪”到了即將攤鋪的方位。在烤箱一樣的地下拖著100多斤的重物行走10多米，還沒正式動手，就已經(jīng)熱得有點頭暈了。
“趕緊多喝點水，我們每天都是吃了藿香正氣水這樣的防暑藥才過來開工的，就這樣還得大量喝水。”記者看到，每個工人都有一只巨大的水杯，可以放下1L多的水，這樣的水杯，一人一天能喝五六杯。
用小刀劃開卷材的包裝后，就要開始正式鋪設了。“剛剛搬卷材是考驗體力，現(xiàn)在鋪設就是考驗腰力了，全都要彎著腰。”鋪設卷材看似不難，但對體力絕對是種考驗。將卷材的一端從起始點固定住，人就站在卷材上，半蹲著彎腰，臂膀使勁將卷著的材料向前推，直至完全鋪平整。太陽直射下，有瀝青成分的防水卷材升溫很快，不一會兒就像個炭爐一樣，不小心碰到就會燙手，而人必須站在它上面才能將卷材鋪平整。隨著溫度不斷上升，瀝青逐漸變得有黏性，沾到手上怎么也甩不開，十分難受。但是，因為最后一個步驟得撕掉卷材底部沾著的塑料層，讓防水卷層充分和混凝土底層黏合，如果戴手套非常不方便，所以工人們都“徒手上陣”，不一會兒，手上沾著的黑色瀝青開始發(fā)揮“吸熱功效”，吸收了太陽熱量之后變得滾燙。記者熱得不停甩手降溫，可工人們卻早已習慣這溫度的炙烤。
防水卷材一點點向前推，汗水也順著臉頰一滴滴滴在了卷材上，剛剛落下去不一會兒，就蒸發(fā)了。記者感覺體力在迅速下降，累得一句話也說不出來。不一會兒，體力就完全透支，一下子跪在了地上，長時間彎著的腰部也全都沁出了汗，怎么也直不起來。
防水工隨時待命
不拖工程“后腿”
由于體力迅速透支，蔣師傅帶著記者來到“噴霧除塵機”下乘涼補充水分，兩臺除塵機噴出的綿密水霧好像天然的空調(diào)，給密不透風的地下帶來了絲絲涼意。
“現(xiàn)在工地上怕工人中暑，調(diào)整了工作時間，上午5點到10點，10點之后就基本不做了。下午3點到晚上7點半再上工。但是我們做防水的，享受不到這個待遇，防水卷材做的是工程的防水層，只要混凝土澆筑完成，我們就得立馬上，不然就耽誤后面工序了。”蔣師傅告訴記者，防水層事關工程今后的防水質(zhì)量，來不得一點馬虎，先澆筑一層混凝土，然后立即就要鋪設防水卷材，平鋪的卷材每兩排之間都要有10厘米左右的“搭接”，確保防水層之間沒有空隙。防水層鋪好后，才能進行第二層混凝土的澆筑。“所以我們隨時待命，只要第一層澆筑好了，我們就要立即進場，不能影響后續(xù)施工。”
就在記者休息的這一會兒時間，6名防水卷材鋪設工人已經(jīng)鋪設完成了十幾卷材料。蔣師傅告訴記者，大約到晚上8點，他們就能夠完成鋪設，讓次日的混凝土澆筑順利進行。
“現(xiàn)在天雖然熱，人很不舒服，但對我們這道工序來講，高溫卻是施工的黃金時節(jié)，必須要高溫，瀝青才能和地面高度黏合，到了冬天氣溫不夠時，還得采取加溫的方法來使瀝青融化呢。”蔣師傅說，天熱他們干活是辛苦了點，可是建設方不斷送過來的涼水、綠豆湯以及防暑降溫用品讓他們覺得非常“清涼”。“就盼著工程能順利進行，我們保質(zhì)保量完成施工，不給工程拖‘后腿’。”
城市南部快速通道四標段相關負責人介紹，在工人們的共同努力下，荷花池隧道已開挖了600多米，主體結構也已完成50%，預計10月完成主體工程建設。
