地鐵陽邏線左線隧道貫通
2017-07-17
昨日上午，地鐵陽邏線（21號線）朱家河站盾構井內，一臺盾構機緩緩鉆出，標志著該線隧道區(qū)間左線全線貫通。這也讓陽邏線離年底通車的目標，又近了一步。
據(jù)介紹，昨日貫通的幸福灣站—朱家河站區(qū)間（幸朱區(qū)間），全長2158米，是陽邏線最長最難的地下區(qū)間。該區(qū)間下穿合武、京廣鐵路，在朱家河河底斜穿600米，還要穿越巖溶、全斷面硬巖等5種復雜地層，堪稱“地質博物館”。
武漢地鐵集團幸朱區(qū)間盾構二級項目經(jīng)理黃家興說，幸朱區(qū)間最大的難點在于穿越500米長硬度堪比花崗巖的硬巖區(qū)，盾構機刀盤每轉一圈只能前進4毫米左右，且刀具磨損嚴重。穿越500米硬巖區(qū)共花費2個月的時間，盾構機更換了200多把刀具。
據(jù)介紹，陽邏線全長35.02公里，設站16座,車站主體結構已全部封頂，各站正有序進行裝修和附屬結構的施工。目前陽邏線僅剩幸朱區(qū)間右線隧道約600米尚未挖通，預計將于8月中旬實現(xiàn)陽邏線全線貫通。
