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青連鐵路難度最大橋梁轉(zhuǎn)體順利完成

2017-07-08　

        （原標(biāo)題：青連鐵路難度最大橋梁轉(zhuǎn)體順利完成）

        7月5日19:50，在日照市奎山鎮(zhèn)，兗石鐵路K298+150,隨著兩個巨大橋墩底部連續(xù)千斤頂?shù)膯樱瑑蓚€重達5500噸的橋墩主體開始同時逆時針轉(zhuǎn)動，21:00橋墩主體對接完成，這標(biāo)志著青連鐵路全線轉(zhuǎn)體難度最大的日照特大橋橋梁轉(zhuǎn)體圓滿完成。

        日照特大橋的建設(shè)需要跨越既有的兗石鐵路，為不影響行車安全，施工人員在既有鐵路兩側(cè)構(gòu)筑了兩個平行的箱梁，而后通過水平轉(zhuǎn)體實現(xiàn)橋梁對接。日照特大橋橋面高度15米，單個橋墩長度98m，轉(zhuǎn)體角度為67#墩40º，68#墩36°，其中67#橋墩中心距離兗石鐵路接觸網(wǎng)僅0.52米，安全風(fēng)險極高，這也是有史以來，跨兗石鐵路的橋墩離線路最近的上跨曲線地段轉(zhuǎn)體橋，轉(zhuǎn)體梁體為平面曲線型。該橋也是青連全線單線跨度最大、重量最大的轉(zhuǎn)體橋。日照特大橋是青連鐵路接入兗石鐵路的重點工程，橋梁的成功架通將為后期的鋼軌架設(shè)提供必要條件，他也標(biāo)志著青連鐵路日照段進入最后的施工階段。

        青連鐵路連接青島至連云港，正線長194.39公里，總投資238億元，計劃將于2018年8月份正式通車，目前項目各項施工都在穩(wěn)步推進。

        (原標(biāo)題：青連鐵路難度最大橋梁轉(zhuǎn)體順利完成)

        本文來源：齊魯網(wǎng)

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