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重慶在建最長公路隧道掘進3000米

2017-07-02　

        大山深處的萬開快速路“重慶市政第一長隧道”洞口。

        萬開快速路“市政第一長隧道”施工現(xiàn)場，工人正在掌子面進行炮眼的鉆孔作業(yè)。

        受透水影響，斜井工地的工人每天都要泡在水里進行施工作業(yè)。

        施工現(xiàn)場，大型機械讓工程快速推進。

        

        萬開快速路“市政第一長隧道”緊張忙碌的掌子面。

        昨日，重慶晨報記者從中鐵十一局五公司獲悉，市重點工程——萬開周家壩至浦里快速通道工程鐵峰山隧道已安全掘進3000米，為2019年5月貫通打下了堅實的基矗鐵峰山隧道長度超過9.2公里，是目前我市在建最長的公路隧道。

        該項工程位于萬州區(qū)天城，總投資約13億元，總工期為48個月，其“鐵峰山隧道”左洞全長9228米，右洞全長9215米，由中鐵十一局集團與中鐵二十五局集團共同承建。據(jù)中鐵十一局五公司萬開項目經(jīng)理王碧軍介紹，該隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，存在膏鹽、突水突泥、低瓦斯等不良地質(zhì)，是一塊難啃的隧道硬骨頭。自2015年12月進場以來，在全體建設(shè)者的辛勤努力下，該隧道安全生產(chǎn)549天，掘進3000米。

        記者驅(qū)車進入隧道的斜井與作業(yè)的掌子面，看到工人們正在隧道里打眼鉆孔?，F(xiàn)場工人林忠告訴記者，他們大概每天在洞內(nèi)施工5到8個小時，但在悶熱潮濕的隧道里，握著80多公斤的風(fēng)槍干四五個小時，一般人還真的吃不消。記者在現(xiàn)場拍攝近半小時，衣服很快濕透了。

        隧道內(nèi)陣陣密集的風(fēng)槍聲、轟隆隆的爆破聲，讓隧道內(nèi)的施工環(huán)境更顯得艱苦。記者看到，兩三臺上千瓦的大功率水泵，正通過幾根直徑十幾厘米到三十幾厘米不等的排水管，嘩啦啦地往洞外抽水。中鐵十一局五公司萬開項目黨工委書記譚仁興告訴記者，這個隧道距地面約125米高差，洞內(nèi)山體涌出來的水，大的時候一天多達20000方，這幾乎是10個標準游泳池的蓄水量。

        據(jù)了解，“萬開周家壩至浦里快速通道工程”起點與開州區(qū)浦里工業(yè)園區(qū)長沙鎮(zhèn)規(guī)劃對外道路相接，終點與萬州天城區(qū)規(guī)劃的龍溪河大道相接，采用城市快速路標準，雙向4車道，設(shè)計速度80公里每小時，線路總長11.594公里，其中，長達9.2公里的“鐵峰山隧道”是目前我市在建最長的公路隧道，預(yù)計2019年5月貫通，萬開快速通道也將于同年底通車。屆時，萬州至開州的兩地通行時間也將由1小時縮短為20分鐘，將更好地帶動三峽庫區(qū)沿線的經(jīng)濟發(fā)展。

        本報記者鞠芝勤甘俠義通訊員葉廷勇攝影報道

        

        

        

        (原標題：重慶在建最長公路隧道掘進3000米)

        本文來源：華龍網(wǎng)-重慶晨報

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