廣深港高鐵和港珠澳大橋即將完工打造粵港一小時(shí)生活圈鞏固香港南大門(mén)戰(zhàn)略地位
2017-07-01
（原標(biāo)題：廣深港高鐵和港珠澳大橋即將完工打造粵港一小時(shí)生活圈鞏固香港南大門(mén)戰(zhàn)略地位）
特約撰稿朱麗娜香港報(bào)道
編者按
1997年，香港回歸祖國(guó)。今年7月1日，將是香港回歸20周年紀(jì)念日。20年來(lái)，香港與內(nèi)地聯(lián)系日益緊密，經(jīng)濟(jì)融合日益增強(qiáng)，共克難關(guān)，同創(chuàng)輝煌。
從CEPA、內(nèi)地旅客赴港簽證等制度安排，到對(duì)港輸電、供水等資源支持，以及廣深港高鐵、港珠澳大橋等基建工程，乃至前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)等多區(qū)域、多領(lǐng)域的深度合作，內(nèi)地與香港尤其是粵港之間已經(jīng)“你中有我、我中有你”，互相促進(jìn)提升，并攜手走向更美好的未來(lái)。（辛靈）
導(dǎo)讀
廣深港高鐵通車后，往來(lái)香港與珠三角各城市的交通時(shí)間將大大縮短。香港西九龍總站至深圳福田站需時(shí)僅14分鐘，至深圳北站、虎門(mén)、廣州南分別需要23分鐘、33分鐘、48分鐘。目前，乘坐廣九直通車從紅磡到廣州東約2小時(shí)，乘坐東鐵從香港紅磡到深圳羅湖則需45分鐘。
近年來(lái)粵港合作不斷深化，珠三角地區(qū)積極打造一小時(shí)生活圈。
粵港兩地位處同根同脈的嶺南地區(qū)，地域相近，語(yǔ)言互通，人緣相親。根據(jù)香港特區(qū)政府的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前在廣東省長(zhǎng)期居注工作及升學(xué)的香港人達(dá)到51萬(wàn)，其中15000多名長(zhǎng)者正領(lǐng)取香港特區(qū)政府“廣東計(jì)劃”下的高齡津貼。
自1997年香港回歸以來(lái)，香港每年吸引眾多內(nèi)地游客前往。根據(jù)香港旅游發(fā)展局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年內(nèi)地訪港游客人數(shù)超過(guò)4277萬(wàn)人次，相比1997年的236萬(wàn)人次增加了超過(guò)17倍。同時(shí)，國(guó)家旅游局發(fā)布的《2015年中國(guó)旅游業(yè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2015年香港居民赴內(nèi)地旅游人數(shù)為7944.81萬(wàn)人次，占中國(guó)內(nèi)地旅游入境總?cè)藬?shù)的61%。
隨著兩地居民互訪日益頻繁，交通便利尤為重要。廣深港高鐵、港珠澳大橋這兩項(xiàng)大型基建工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，未來(lái)兩地居民往來(lái)將有更為便捷的交通選擇。
廣深港高鐵明年通車
6月22日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者隨“香江二十年粵港共輝煌”香港回歸20周年網(wǎng)絡(luò)媒體采訪團(tuán)，來(lái)到位于香港九龍站與柯士甸站之間的施工現(xiàn)場(chǎng)，廣深港高鐵線路香港段交通樞紐西九龍站正在如火如荼地建設(shè)中，流線型的天幕上蓋已現(xiàn)雛形。香港路政署鐵路拓展處處長(zhǎng)陳派明在接受采訪時(shí)透露，廣深港高鐵香港段計(jì)劃于2018年第三季度通車。
“目前已經(jīng)從中國(guó)中車公司采購(gòu)了9列CRH380A型號(hào)高鐵列車，其中兩列已經(jīng)運(yùn)至香港，正在線進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試?！彼硎尽?br />
廣深港高速鐵路香港段是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的一部分，其路線由西九龍總站起，經(jīng)過(guò)全長(zhǎng)26公里的地底鐵路走廊，往北延伸至深圳與香港的邊界，并與廣深港高速鐵路內(nèi)地段連接。
為落實(shí)廣深港高速鐵路香港段的建設(shè)，香港特區(qū)政府采用服務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)模式，由香港特區(qū)政府撥款出資，委托香港鐵路有限公司進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造、測(cè)試及試行運(yùn)作。建造工程于2010年1月展開(kāi)。截至今年5月，總體已經(jīng)完成了93%的工程。截至今年3月底，土木工程已完成94.4%的進(jìn)度，機(jī)電工程已完成75.5%的進(jìn)度。全長(zhǎng)52公里（鐵路全長(zhǎng)26公里，雙線則一共52公里）的雙線軌道已經(jīng)于2015年12月全線貫通，軌道鋪設(shè)基本完成，隧道內(nèi)電網(wǎng)全線供電。
同時(shí)，港鐵公司項(xiàng)目發(fā)展經(jīng)理林衛(wèi)華透露，通車后的高鐵預(yù)計(jì)每15分鐘一班，首年乘客運(yùn)輸量每天約10.9萬(wàn)人次。香港段整體造價(jià)達(dá)到844.2億港元，根據(jù)香港特區(qū)政府的估算，在50年運(yùn)營(yíng)期內(nèi)的折現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益將達(dá)到約900億港元。
通車后，往來(lái)香港與珠三角各城市的交通時(shí)間將大大縮短。香港西九龍總站至深圳福田站需時(shí)僅14分鐘，至深圳北站、虎門(mén)站、廣州南站分別需要23分鐘、33分鐘、48分鐘。而目前，乘坐廣九直通車從紅磡到廣州東需要約2小時(shí)，乘坐東鐵從香港紅磡到深圳羅湖則需45分鐘。
此外，廣深港高鐵建成后將與內(nèi)地的高鐵網(wǎng)絡(luò)連接。乘客可以在深圳北站乘杭福深客運(yùn)專線到達(dá)杭州、福州、廈門(mén)等內(nèi)地城市，在廣州南站換乘武廣、貴廣、南廣等客運(yùn)專線到達(dá)北京、長(zhǎng)沙、武漢、貴陽(yáng)、南寧等城市，而乘高鐵從香港到達(dá)北京的時(shí)間將縮短至10小時(shí)。
“廣深港高速鐵路香港段將有效加強(qiáng)香港與珠三角主要城市乃至珠三角以外地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)香港與內(nèi)地的旅游、商貿(mào)、專業(yè)服務(wù)及其他行業(yè)的交流，催化效益，加速泛珠三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)融合，擴(kuò)大香港與內(nèi)地腹地的協(xié)作和共同發(fā)展，為區(qū)內(nèi)城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造有利條件，并強(qiáng)化香港作為國(guó)家南大門(mén)的戰(zhàn)略性地位。”陳派明表示。
港珠澳大橋有望在年內(nèi)完工
22日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者還走訪了港珠澳大橋工程。被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋，從籌劃至今已歷經(jīng)十余年。這一“世紀(jì)工程”香港段有望于今年年內(nèi)完工，大橋通車后，從香港到澳門(mén)或珠海的車程將縮短至30分鐘。
毗鄰香港赤臘角國(guó)際機(jī)場(chǎng)的港珠澳大橋香港口岸人工島填海工程現(xiàn)場(chǎng)，波浪型天幕覆蓋的旅檢大樓已初具雛形。香港路政署港珠澳大橋香港工程管理處處長(zhǎng)李偉彬表示，按目前進(jìn)度，香港接線及香港口岸將于2017年年底完成并具備通車條件。
港珠澳大橋工程包括三項(xiàng)內(nèi)容：一是海中橋隧工程；二是香港、珠海和澳門(mén)三地口岸；三是香港、珠海、澳門(mén)三地連接線。
李偉彬透露，香港接線的23公頃填海工程已經(jīng)完成，現(xiàn)正進(jìn)行最后的永久海堤建造工程。香港接線的高架橋已全面貫通，觀景山隧道也已進(jìn)入最后貫通階段。香港口岸人工島填海工程已大致完成，現(xiàn)在主要繼續(xù)鋪筑余下的海底護(hù)面石塊。旅檢大樓的鋼筋混凝土工程已大部分完成，天幕預(yù)制組件的制造和安裝，以及裝修、屋宇設(shè)備、電機(jī)工程等正在如火如荼進(jìn)行中。
一直以來(lái)，珠江西岸與香港交通聯(lián)系薄弱，陸路運(yùn)輸必須繞道虎門(mén)大橋，增加了運(yùn)輸時(shí)間和成本。1997年亞洲金融危機(jī)后，香港特區(qū)政府為振興香港經(jīng)濟(jì)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，認(rèn)為有必要盡快建設(shè)連接香港、澳門(mén)和珠海的跨海陸路通道，以充分發(fā)揮香港、澳門(mén)的優(yōu)勢(shì)，并于2002年向中央政府提出了修建港珠澳大橋的建議。港珠澳大橋香港口岸建造工程由2011年11月開(kāi)始分階段開(kāi)展，香港接線建造工程從2012年5月開(kāi)始。香港接線工程范圍包括建造12公里長(zhǎng)的三線雙程行車的高速公路，由香港特別行政區(qū)邊界連接港珠澳大橋主橋及位于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)東北部海域的香港口岸。香港口岸為經(jīng)大橋進(jìn)出香港的旅客及車輛提供檢查及過(guò)關(guān)設(shè)施。
根據(jù)香港、澳門(mén)及廣東省三地政府在2009年達(dá)成的協(xié)議，港珠澳大橋主橋部分造價(jià)約為376億元。其中157億元項(xiàng)目資本金由三方注資，其余220億元?jiǎng)t通過(guò)借貸方式獲得，在大橋落成之后，以營(yíng)運(yùn)所得收入分35年攤還。港珠澳大橋通車后，香港至珠海的公路交通將由三個(gè)小時(shí)縮短至半個(gè)小時(shí)。
（編輯：辛靈，如有任何問(wèn)題或建議請(qǐng)聯(lián)系xinlingfly2007@163.com）
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