“山東第一隧”漿水泉隧道右洞貫通
2017-06-27
（原標題：“山東第一隧”漿水泉隧道右洞貫通）
下月初實現(xiàn)雙洞貫通將緩解經(jīng)十路、旅游路交通壓力雙向八車道的隧道右洞已貫通本版圖片記者潘炳攝
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施工人員正在進行鋼拱架焊接作業(yè)
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漿水泉隧道東側(cè)出口可直達龍鼎大道及京滬高速
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商報濟南消息（記者孫姮）昨日記者從中鐵四局獲悉，有“山東第一隧”之稱的漿水泉隧道預計將于7月10日貫通，目前漿水泉隧道右洞已貫通，左洞將于7月10日前貫通。通車后市民可從中海國際社區(qū)南側(cè)直達港溝繞城高速，將有效緩解經(jīng)十路與旅游路的交通壓力。
漿水泉隧道是二環(huán)南東延控制性工程，全長3101米，洞內(nèi)最大開挖斷面為219.8平方米，是目前全國最長的雙向八車道山嶺公路隧道，被稱為“山東第一隧”。目前省內(nèi)隧道基本都是雙向六車道，而漿水泉隧道是按雙向八車道設計，單洞最大開挖斷面為219.8平方米，屬于超大斷面隧道。而其3100米的長度，也比目前濟南市市政“最長隧道”石房峪隧道長出1000多米，按照時速60公里行駛，要走3分鐘左右。
據(jù)悉，由中鐵四局承建的京滬高速公路濟南連接線1標項目管段全長5.38公里，總造價14.35億元。標段內(nèi)主要施工內(nèi)容有搬倒井互通一座、漿水泉隧道一座、棚洞橋一座及路基。
據(jù)悉，目前漿水泉隧道右洞已經(jīng)打通，左洞預計7月10日貫通。
山東高速集團董事長、黨委書記孫亮表示，京滬高速濟南連接線項目線路自東呈西，西承濟南二環(huán)南高架橋，東至京滬高速港溝立交收費站出口。該項目建成通車將與二環(huán)南路、鳳凰路快速路共同構(gòu)建城市南部地區(qū)貫通東西的城市快速機動車交通走廊，對推動濟南城市發(fā)展，構(gòu)建城市快速路網(wǎng)絡，緩解城市交通擁堵發(fā)揮了重要作用。
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高速隧道：濟南隧道、有蘭嶼隧道、伙路隧道、蟠龍隧道、三泉嶼隧道、大龍?zhí)盟淼馈Ｆ渲?，蟠龍隧道長2447米，是濟南境內(nèi)最長的高速隧道。而位于繞城高速公路南段市中區(qū)壙村與歷城區(qū)港溝鎮(zhèn)黑龍峪村之間的濟南隧道，是濟南修建的第一個隧道。市政隧道：開元隧道、龍洞隧道、轉(zhuǎn)山隧道、老虎洞山隧道、石房峪隧道。其中，2006年建成通車的開元隧道位于旅游路和二環(huán)東路交叉口西側(cè)的平頂山下，全長1500多米，是濟南市第一座市政隧道。2015年年底通車的石房峪隧道位于二環(huán)南路快速路上，它以2040米的長度取代開元隧道成為濟南市最長的市政隧道，同時也是濟南市第一條瀝青隧道。
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(原標題：“山東第一隧”漿水泉隧道右洞貫通)
本文來源：山東商報
