沈陽東塔跨河橋明年下半年通車
2017-06-21
明年下半年，沈陽東部、長青橋以東將再增一座跨渾河橋——東塔橋。目前，東塔橋已開工建設(shè)5個多月，工程進展順利。該橋通車后將有效緩解長青橋、新立堡橋的通行壓力。作為沈陽唯一的雙塔鋼結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋，建成后將為沈陽“一河兩岸”再添一景。
昨日上午，在東塔橋施工現(xiàn)場，施工人員正在架設(shè)北引橋第二孔鋼梁，并在南岸進行剩余的基礎(chǔ)承臺及墩身工程施工。“現(xiàn)在，北引橋第一孔鋼箱梁架設(shè)已經(jīng)完成，橋梁樁基和承臺工程完成了七成，橋梁墩身完成六成，今年11月底實現(xiàn)鋼箱梁橋面合龍。”中鐵四局東塔橋項目經(jīng)理楊從新介紹。渾河主汛期將從7月20日開始，東塔橋建設(shè)工程將在主汛期到來之前完成河道墩柱及臨時支撐工程的施工。
沈陽現(xiàn)有的跨渾河橋基本都是連續(xù)梁橋、斜拉橋、拱橋等形式，東塔橋是首座雙塔鋼結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋。主塔高度為43米，造型與渾河北岸的沈陽東塔遙相呼應(yīng)。
根據(jù)設(shè)計，東塔橋兩個主塔下方的主橋墩之間形成長達220米的最大跨徑，也就是說這220米的跨度中間不設(shè)橋墩，橋面的重量都依靠上方的懸索。這主要是為了以后通航做準備，另外也是為了保證設(shè)計上的美觀。
由于跨徑大，所以對兩個主橋墩的施工要求也特別高，楊從新稱，這兩個主橋墩都是樁徑2米、樁深40米、插入地下巖石10米的嵌巖摩擦樁，而普通的橋樁樁徑一般在1.2米，只要摩擦力能支撐住橋的重量，也不硬性要求插入地下巖石。
沈陽市建委城建處工程師李士強介紹，東塔橋工程北起沈河區(qū)方家欄地區(qū)沈水東路，南至渾南祝科街，全長1460米。其中主橋長800米、北側(cè)引道長320米，跨越北岸灘地濱水路，南側(cè)引道長340米，跨越堤壩上路、南堤壩上路、南堤東路。橋面平均寬40米，機動車雙向八車道。東塔橋通車后，由南向北開行過橋的車輛可通過既有匝道直接上二環(huán)開往東、西兩個方向。
東塔橋建成后，徒步跨過渾河的行人如何快速進入渾河兩岸的灘地公園呢?李士強介紹，東塔橋?qū)⒃O(shè)置非機動車道，在南、北兩岸均設(shè)置行人進入公園的上下梯道，方便過橋的行人通過梯道直接進入灘地公園，而不用走南北引道繞遠。
