《大西安立體綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》正式印發(fā)
2017-06-20
（原標(biāo)題：《大西安立體綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》正式印發(fā)）
省交通運(yùn)輸廳供圖
西安新聞網(wǎng)訊（西安日?qǐng)?bào)記者馮曉瑞西安晚報(bào)記者宋潔）日前，經(jīng)省政府同意，《大西安立體綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》正式由省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳、西安市人民政府聯(lián)合印發(fā)?！兑?guī)劃》是全省首個(gè)專題性、區(qū)域性立體綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，是統(tǒng)籌大西安交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快構(gòu)建國(guó)際性綜合交通樞紐的綱領(lǐng)性文件和宏偉藍(lán)圖。
重點(diǎn)區(qū)域?yàn)槲靼渤菂^(qū)咸陽(yáng)城區(qū)和西咸新區(qū)
大西安作為西北地區(qū)“龍頭”和引領(lǐng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的中心，當(dāng)前正面臨“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、國(guó)家中心城市、國(guó)際化大都市建設(shè)等重大歷史機(jī)遇。隨著西咸新區(qū)由西安市正式代管，大西安的發(fā)展重心將逐步西移、北移，形成以渭河為城中河，科技創(chuàng)新引領(lǐng)軸、古都文化傳承軸、國(guó)際文化交流軸為縱軸的多軸線城市發(fā)展新格局。交通運(yùn)輸作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的先行官，對(duì)拉大城市骨架、促進(jìn)內(nèi)外流通、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的支撐作用。為充分發(fā)揮交通運(yùn)輸對(duì)大西安國(guó)際化大都市建設(shè)的先行引領(lǐng)作用，按照省委、省政府的總體安排，《規(guī)劃》編制工作于2014年8月正式啟動(dòng)?！兑?guī)劃》所指的大西安主要包括西安、咸陽(yáng)、渭南3市23個(gè)縣（市、區(qū)）及楊凌示范區(qū)，總面積約1.76萬(wàn)平方公里，其中重點(diǎn)區(qū)域?yàn)槲靼彩谐菂^(qū)、咸陽(yáng)市城區(qū)和西咸新區(qū)，總面積約4310平方公里?！兑?guī)劃》共由5章組成，第一章規(guī)劃基礎(chǔ)，總結(jié)了大西安交通發(fā)展面臨的形勢(shì)和要求，梳理了存在的五大突出問題。第二章發(fā)展思路，明確了總體思路、規(guī)劃原則和規(guī)劃目標(biāo)。第三章規(guī)劃布局，提出了建設(shè)由“三級(jí)綜合樞紐”“四張交通網(wǎng)絡(luò)”“五個(gè)服務(wù)平臺(tái)”構(gòu)成的“345”立體綜合交通發(fā)展體系。第四章實(shí)施安排，明確了近期、遠(yuǎn)期的重要建設(shè)任務(wù)，描繪了《規(guī)劃》實(shí)施效果。第五章保障措施，從加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化規(guī)劃對(duì)接、加大資金投入以及出臺(tái)配套政策等4個(gè)方面，夯實(shí)了規(guī)劃實(shí)施的政策和措施。
已經(jīng)具備構(gòu)建一體化、現(xiàn)代化立體綜合交通的基礎(chǔ)
《規(guī)劃》指出，經(jīng)過多年的發(fā)展，大西安綜合交通路網(wǎng)規(guī)模顯著擴(kuò)大、結(jié)構(gòu)布局持續(xù)優(yōu)化、運(yùn)輸能力大幅增強(qiáng)、服務(wù)保障不斷提升，已經(jīng)具備構(gòu)建一體化、現(xiàn)代化立體綜合交通的基矗截止“十二五”末，鐵路方面，大西安區(qū)域鐵路營(yíng)業(yè)里程758公里，鄭西、西寶、大西等高速鐵路已投入運(yùn)營(yíng)，“米”字型高鐵骨架網(wǎng)已初步形成；公路方面，高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，普通國(guó)道里程近800公里，形成了連霍、京昆、包茂、福銀、滬陜、銀百等高速公路為放射的快速輻射網(wǎng)；航空方面，咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)作為全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)和八大樞紐機(jī)場(chǎng)之一，旅客吞吐量穩(wěn)居全國(guó)第8；城市交通方面，西咸兩市建成區(qū)城市道路總里程近2000公里，全長(zhǎng)約91公里的地鐵一至三號(hào)線已投入運(yùn)營(yíng)。但站在大西安“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展高地建設(shè)對(duì)立體綜合交通的更高要求來審視，大西安立體綜合交通依然存在“立體交通不完善、運(yùn)輸能力不充足、公共交通不發(fā)達(dá)、樞紐轉(zhuǎn)換不高效、管理手段不先進(jìn)”等差距和不足。
構(gòu)建“345”立體綜合交通體系
《規(guī)劃》提出，今后一個(gè)時(shí)期，大西安立體綜合交通將按照“區(qū)域間高效暢通、城際間快速通達(dá)、城區(qū)內(nèi)高效轉(zhuǎn)換、城鄉(xiāng)間便捷連通”的發(fā)展要求，以建成高效的綜合樞紐體系、完善的對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)、便捷的城市交通系統(tǒng)、智能的管理服務(wù)平臺(tái)為目標(biāo)，加快建設(shè)大西安“345”立體綜合交通發(fā)展體系。其中，“3”就是重點(diǎn)打造國(guó)家級(jí)、區(qū)域級(jí)、都市級(jí)“三級(jí)綜合樞紐”，形成布局合理、層級(jí)清晰、銜接高效的一體化客貨運(yùn)樞紐體系，主要包括咸陽(yáng)機(jī)嘗西安北站等8個(gè)國(guó)家級(jí)綜合樞紐，西安城東、咸陽(yáng)西等19個(gè)區(qū)域級(jí)樞紐和秦漢新城、經(jīng)開區(qū)等33個(gè)都市級(jí)樞紐?！?”就是通過逐步優(yōu)化鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、航空網(wǎng)和城市交通網(wǎng)等“四張交通網(wǎng)絡(luò)”，不斷提升大西安區(qū)域運(yùn)輸服務(wù)能力，加快形成大西安1小時(shí)通勤圈、關(guān)中城市2小時(shí)交通圈、國(guó)內(nèi)3小時(shí)輻射圈、全球1日航空圈?！?”就是通過搭建綜合交通云計(jì)算、綜合交通協(xié)同管理、綜合交通結(jié)算支付、公眾信息服務(wù)、物流信息服務(wù)等“五大服務(wù)平臺(tái)”，依托智慧交通管理手段，全面提升綜合交通整體效能、提高管理服務(wù)水平。
“十三五”期計(jì)劃完成投資3000億元
《規(guī)劃》明確，“十三五”期，陜西計(jì)劃完成投資3000億元，以“建設(shè)大通道、擴(kuò)能骨干網(wǎng)、完善主樞紐”為抓手，加快建設(shè)鐵路、公路、航空等各種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)保障性設(shè)施，確保到2020年形成“安全便捷、銜接順暢、綠色智能”的立體綜合交通體系。2021-2030年，計(jì)劃完成投資5000億元，以“全面完善網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化節(jié)點(diǎn)銜接、創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展”為抓手，繼續(xù)推進(jìn)“五大服務(wù)平臺(tái)”建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的智慧化互聯(lián)互通，確保到2030年形成“開放融合、運(yùn)行高效、智慧互聯(lián)”的現(xiàn)代化立體綜合交通體系。屆時(shí)，大西安綜合交通發(fā)展將實(shí)現(xiàn)由“區(qū)域節(jié)點(diǎn)”向“門戶支點(diǎn)”、由“平面布局”向“立體拓展”、由“單核支撐”向“多核驅(qū)動(dòng)”、由“建設(shè)引領(lǐng)”向“建管并舉”的四大轉(zhuǎn)變，國(guó)際
(原標(biāo)題：《大西安立體綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》正式印發(fā))
本文來源：西安新聞網(wǎng)
