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國內(nèi)首條“無人駕駛”地鐵北京燕房線首段試跑

2017-06-16　

        本網(wǎng)訊6月10日，由中國中鐵電氣化局參建的國內(nèi)首條自主化全自動（無人駕駛）運行線路——北京軌道交通燕房線首段（閻村北至星城站）開始跑圖試驗，并將進行全線調(diào)試，計劃2017年年底開通。

        燕房線作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范工程及北京市軌道交通科技創(chuàng)新示范線，是國內(nèi)首條采用完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道交通全自動運行系統(tǒng)。運行時，列車最高運行時速為80公里，共4輛編組，最大載客量為1262人。投入運營后，列車控制系統(tǒng)將實現(xiàn)自動喚醒和休眠、自檢、自動發(fā)車離站、區(qū)間行駛、到站精準(zhǔn)停車、自動開閉車門等全自動操作，并自動出入停車嘗自動洗車，還會根據(jù)客流量實現(xiàn)列車自動投入或退出運行等功能。

        中鐵電氣化局一公司承擔(dān)了燕房線動車調(diào)試任務(wù)，主要是將動調(diào)區(qū)域進行全封閉管理，通過統(tǒng)一行車調(diào)度指揮，完成各系統(tǒng)功能的調(diào)試任務(wù)；對電客車進行接收、看護、管理、調(diào)車等，將封閉范圍內(nèi)各種施工、調(diào)試納入管理系統(tǒng)，并建立一套完善的動調(diào)管理體系。

        為此，中鐵電氣化局一公司燕房線動車調(diào)試項目部建立起一套全自動運行城軌線路動車調(diào)試管理體制，編制了《燕房線動車調(diào)試行車調(diào)度管理辦法》《電力調(diào)度管理辦法》等五大管理辦法，并加強對行調(diào)、電調(diào)、安保、車輛等各部門人員的專業(yè)化、綜合性培訓(xùn)。針對現(xiàn)場調(diào)試，制定了《應(yīng)急預(yù)案》《列車故障救援行車辦法》等一系列應(yīng)急辦法，并嚴(yán)格執(zhí)行列車三重防護制度和車輛安全卡控要點等專項防護措施。

        據(jù)悉，燕房線開通后將有效緩解房山新城交通壓力，極大改善周邊居民的出行條件。

        

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