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中鐵五局濟(jì)青高鐵全線首組無砟道岔完成澆筑

2017-06-14　

        （原標(biāo)題：中鐵五局濟(jì)青高鐵全線首組無砟道岔完成澆筑）

        6月3日晚，經(jīng)過參建員工10余個(gè)小時(shí)的連續(xù)施工，中鐵五局濟(jì)青高鐵首組無砟道岔在青州北站完成澆筑，為確保9月份濟(jì)青高鐵從青州北站向濟(jì)南和青島兩個(gè)方向同時(shí)鋪軌創(chuàng)造了有利條件。無砟道岔施工是高鐵軌道施工中技術(shù)難度最大的單項(xiàng)工程。需通過鋼筋絕緣綁扎、配件組裝等一系列工序完成鋪設(shè)，其施工技術(shù)及工藝尤為復(fù)雜，且精度要求特別高，道岔幾何尺寸誤差在精調(diào)時(shí)必須控制在正負(fù)3毫米以內(nèi)。砼澆筑后，道岔軌向、軌距、高低、水平等誤差均需在正負(fù)1毫米以內(nèi)。（蔣方槐吳健）

        本文來源：中國企業(yè)報(bào)

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