京津冀協(xié)同發(fā)展最直觀變化是什么？遙感衛(wèi)星給出的答案是交通
2017-06-14
（原標題：京津冀協(xié)同發(fā)展最直觀變化是什么？遙感衛(wèi)星給出的答案是交通）
京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃自提出已3年有余，在遙感衛(wèi)星看來，最直觀的變化是交通。京津冀交通一體化率先突破的表現(xiàn)包括：打通了國家高速公路“斷頭路”，全面消除了跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”。
這一結論來自6月12日中國科學院在北京發(fā)布的“中國可持續(xù)發(fā)展遙感監(jiān)測報告（2016）”。該報告由中國科學院遙感與數(shù)字地球研究所等機構策劃出版。
遙感作為目前人類快速獲取全球和大區(qū)域空間信息的唯一手段，具有全球化、快捷化、定量化、周期性等技術特點。該報告的主編、中科院遙感與數(shù)字地球研究所研究員顧行發(fā)稱，該報告充分利用了中國自主研發(fā)的資源衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、海洋衛(wèi)星、高分辨率對地觀測專項等遙感數(shù)據(jù)，并結合了國際上多種遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)資源。
報告圍繞國家“十三五”規(guī)劃綱要中經濟社會發(fā)展25項指標中的7項建立可持續(xù)發(fā)展遙感監(jiān)測的評價指標，圍繞中國的土地利用、典型城市群區(qū)域大氣狀況、糧食生產形勢等熱點問題展開論述，并就京津冀協(xié)同發(fā)展等專題問題進行分析，為國家“十三五”規(guī)劃的實施提供科學數(shù)據(jù)支撐。
《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》指出，推動京津冀協(xié)同發(fā)展是一個重大國家戰(zhàn)略，核心是有序疏解北京非首都功能，要在京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產業(yè)升級轉移等重點領域率先取得突破。從衛(wèi)星遙感圖上看，京津冀地區(qū)的植被覆蓋整體呈現(xiàn)好轉趨勢，退耕還林（草）生態(tài)工程卓有成效。報告也提出了目前的不足，比如：京津冀區(qū)域發(fā)展懸殊、資源環(huán)境超載嚴重，這些將是未來發(fā)力的方向。
交通一體化率先突破
報告顯示，京津冀協(xié)同發(fā)展在加快推進首都地區(qū)環(huán)線、國家高速公路網建設，打通國家高速公路“斷頭路”。同時，還在提升國省干線技術等級，全面消除跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”。
京津冀地區(qū)公路“斷頭路”與“瓶頸路段”。
京臺高速：京津第三通道五環(huán)-京津冀界。
京秦高速：六環(huán)路-三河市諸葛店“斷頭路”。
京秦高速：三河市冀京界和津冀界連接段“斷頭路”。
京秦高速：玉田縣大安鎮(zhèn)津冀辦-遵化縣清東陵高速平安城胡同“斷頭路”。
京昆高速公路北京段施工動態(tài)高分遙感監(jiān)測。
京昆高速公路河北淶水段施工動態(tài)高分遙感監(jiān)測。
生態(tài)環(huán)境保護先行
報告顯示，京津冀地區(qū)的植被覆蓋整體呈現(xiàn)好轉趨勢，退耕還林（草）生態(tài)工程卓有成效。
2000年以來京津冀地區(qū)植被覆蓋變化。
2000年以來京津冀地區(qū)退耕還林（草）。
非首都核心功能疏解進程遙感監(jiān)測
報告顯示，通過疏解、轉移等手段，對北京大紅門、動物園等地區(qū)已關停多個市場，疏解部分商戶；區(qū)域內物流貨物堆積量明顯減少，路面車輛也明顯減少，對周邊主干道路的
影響程度也有所降低。
物流貨物對計量明顯減少。
車輛數(shù)量明顯減少。
區(qū)域發(fā)展懸殊待解
報告顯示，京津兩極過于“肥胖”，周邊中小城市過于“瘦弱”，城市群規(guī)模結構存在明顯“斷層”。
京津冀夜間燈光遙感監(jiān)測。 本文圖均為 中國可持續(xù)發(fā)展遙感監(jiān)測報告（2016）圖
京津冀地區(qū)開發(fā)強度與城鎮(zhèn)體系遙感監(jiān)測。
京津冀地級以上城市市區(qū)建設用地面積。
資源環(huán)境超載仍然嚴重
報告顯示，京津冀區(qū)域水資源嚴重短缺，北京人均水資源不足100立方米，僅為全國平均水平的1/20；京津冀區(qū)域內92%的區(qū)/縣人均水資源量低于國際公認的500立方米季度缺水警戒線。
京津冀多年平均水資源量。
京津冀多年平均降水量。
京津冀供水量結構圖。
京津冀用水量結構圖。
京津冀地區(qū)可利用水資源空間分布信息。(原標題：京津冀協(xié)同發(fā)展最直觀變化是什么？遙感衛(wèi)星給出的答案是交通)
本文來源：澎湃新聞網
