中國(guó)鐵建與西南交大兩大巨頭聯(lián)手，中國(guó)磁浮交通技術(shù)將迎巨變
2017-06-10
（原標(biāo)題：中國(guó)鐵建與西南交大兩大巨頭聯(lián)手，中國(guó)磁浮交通技術(shù)將迎巨變）
6月9日，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，可能是高考后的第一天，也可能是再普通不過(guò)的一天。
這一天，中國(guó)鐵建與西南交大再次選擇聯(lián)手。兩大中國(guó)軌道交通行業(yè)的巨人，一次性簽署磁浮領(lǐng)域三項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議：磁浮交通技術(shù)戰(zhàn)略合作協(xié)議、聯(lián)合組建西南交大—中鐵磁浮交通研究院協(xié)議、共建企業(yè)院士工作站合作協(xié)議。
本文圖片均來(lái)自微信公眾號(hào)中國(guó)鐵建
也許，今后的中國(guó)軌道交通史冊(cè)上，會(huì)為這一天留上劃時(shí)代的一筆。
中國(guó)磁浮交通領(lǐng)域群雄逐鹿、王者爭(zhēng)鋒，擁有技術(shù)和市場(chǎng)的絕不僅中國(guó)鐵建和西南交大。為什么是這兩家一拍即合，率先在國(guó)內(nèi)就磁浮交通產(chǎn)業(yè)，展開(kāi)全面深入的戰(zhàn)略合作？
西南交通大學(xué)擁有121年建校史，是中國(guó)交通工程高等教育的發(fā)祥地，構(gòu)建了世界軌道交通領(lǐng)域最完備的學(xué)科體系，圍繞高速鐵路、磁浮交通、真空管道超高速（1000+）等領(lǐng)域開(kāi)展大量基礎(chǔ)研究與原始創(chuàng)新，在軌道交通領(lǐng)域獲得的國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)總數(shù)位居全國(guó)高校、科研院所第一。
西南交大磁懸浮車(chē)
在磁浮領(lǐng)域，西南交通大學(xué)持續(xù)研究長(zhǎng)達(dá)30多年，并在1994年成功研制我國(guó)首臺(tái)4噸載人磁浮車(chē)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)在磁浮列車(chē)懸涪導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)等系統(tǒng)首次突破；2013年由錢(qián)清泉院士牽頭的中國(guó)工程院“中低速磁浮交通技術(shù)與系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究”項(xiàng)目立項(xiàng)，為中國(guó)鐵建投資建設(shè)的長(zhǎng)沙磁浮快線奠定了理論基矗
與高校側(cè)重理論研究和原始創(chuàng)新不同，中國(guó)鐵建作為實(shí)體企業(yè)，更擅長(zhǎng)市場(chǎng)運(yùn)作，推動(dòng)磁浮項(xiàng)目落地。
上海磁懸浮示范線
2002年，中國(guó)鐵建承建的世界上第一條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的磁懸浮列車(chē)示范線——上海磁浮示范運(yùn)營(yíng)線正式啟用。該工程的車(chē)輛、控制、驅(qū)動(dòng)等部分均從德國(guó)引進(jìn)，唯有軌道梁由中國(guó)鐵建負(fù)責(zé)研發(fā)，邁出了磁浮交通國(guó)產(chǎn)化的第一步。
2014年，中國(guó)鐵建采用“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+采購(gòu)+制造+運(yùn)營(yíng)管理+后續(xù)綜合開(kāi)發(fā)”的獨(dú)創(chuàng)模式，獨(dú)家建設(shè)世界里程最長(zhǎng)的中低速磁浮軌道交通——長(zhǎng)沙磁浮快線。
長(zhǎng)沙磁懸快線
不同于修建上海磁浮時(shí)的青澀，中國(guó)鐵建在長(zhǎng)沙磁浮項(xiàng)目中擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，先后完成磁浮系統(tǒng)、軌道橋梁等10余項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)研究，創(chuàng)新14項(xiàng)新工法、新工藝，全面掌握了中低速磁浮設(shè)計(jì)、施工、制造、安裝、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等成套關(guān)鍵技術(shù)，向湖南省政府提供了一站式解決方案，并在20個(gè)月內(nèi)創(chuàng)造了從零到通車(chē)的工程建設(shè)史奇跡。
中鐵磁浮公司揭牌儀式現(xiàn)場(chǎng)
去年，中國(guó)鐵建更是斥資20億，成立全國(guó)首家專(zhuān)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的新型城市軌道交通投資建設(shè)公司——中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司，搶灘軌道交通領(lǐng)域新的制高點(diǎn)?！度嗣袢?qǐng)?bào)》為此專(zhuān)門(mén)發(fā)文稱(chēng)：“這標(biāo)志著中國(guó)高鐵之后，中國(guó)磁浮正式產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。”
一個(gè)多月后，中國(guó)鐵建成功中標(biāo)廣東清遠(yuǎn)旅游快線軌道交通項(xiàng)目。至此，中國(guó)僅有的四條磁浮軌道項(xiàng)目，中國(guó)鐵建完成2項(xiàng)、中標(biāo)1項(xiàng)，成為業(yè)績(jī)最多的企業(yè)。
孟鳳朝出席西南交大120周年校慶
理論和實(shí)踐，相生相伴。軌道與車(chē)輛，相輔相成，鐵建與交大，相守相望。
2016年，中國(guó)鐵建黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)孟鳳朝作為唯一校友代表，出席西南交通大學(xué)120周年紀(jì)念大會(huì)并致辭。他表示：“在科技創(chuàng)新成果與施工生產(chǎn)的無(wú)縫對(duì)接中，鐵建人的科技基因與西南交大人的創(chuàng)新精神激情碰撞、交織出耀眼的火花?！?br />
日前，西南交通大學(xué)明確提出，要?jiǎng)?chuàng)建軌道交通領(lǐng)域世界第一的大學(xué)。而就在不久之前，中國(guó)鐵建發(fā)布2016年企業(yè)年報(bào)，城軌市場(chǎng)首次突破千億大關(guān)，同比增長(zhǎng)高達(dá)77.79%。
歷史與未來(lái)，都將二者緊緊地聯(lián)在一起。
有專(zhuān)家學(xué)者曾質(zhì)疑，中國(guó)高鐵經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連片成網(wǎng)，發(fā)展磁浮產(chǎn)業(yè)似乎沒(méi)有必要。那么小編也要問(wèn)，高速鐵路領(lǐng)域，我們跟著人家走。磁浮交通領(lǐng)域，為什么不讓別人跟著我們跑？
經(jīng)過(guò)跨越式發(fā)展，“中國(guó)高鐵”已成為中國(guó)的“新四大發(fā)明”之一，并成功入選2017年的高考作文題目?？梢哉f(shuō)，是中國(guó)鐵建與西南交大為代表的眾多企業(yè)、高校聯(lián)手合作，讓追趕成為了歷史。
面對(duì)能否“被追趕”的疑問(wèn)，我們又何去何從？
僅一水之隔的日本，其研發(fā)磁懸浮列車(chē)的歷史比新干線還要早。當(dāng)美國(guó)都放棄研發(fā)時(shí)，日本仍耗費(fèi)半個(gè)多世紀(jì)來(lái)確立磁浮交通技術(shù)和克服難題。目前，連接?xùn)|京和名古屋的中央新干線正在緊張建設(shè)，這條高速鐵路線將采用磁懸浮技術(shù)，預(yù)計(jì)2027年建成后，將超過(guò)上海磁浮成為全球最快運(yùn)營(yíng)列車(chē)。
日本磁懸浮中央新干線L0系新型列車(chē)
如今，中國(guó)的科技實(shí)力正處在點(diǎn)的突破向系統(tǒng)能力全面提升的重要時(shí)期，能不能從參與局部，到承擔(dān)全部，再到引領(lǐng)創(chuàng)新，不僅考驗(yàn)著智慧和努力，更加考驗(yàn)著勇氣和擔(dān)當(dāng)，戰(zhàn)略和膽識(shí)。
回顧來(lái)路，我國(guó)的磁浮交通發(fā)展從未停步，除地方政府與企業(yè)、校企合作之外，也獲得了來(lái)自國(guó)家層面的大力支持。
國(guó)家重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)“磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)”已于2016年10月獲科技部批準(zhǔn)啟動(dòng)，標(biāo)志著我國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮的研發(fā)拉開(kāi)序幕。日前，科技部、交通運(yùn)輸部更是聯(lián)合印發(fā)《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，其中明確提出，要實(shí)現(xiàn)磁浮交通系統(tǒng)技術(shù)完全自主化的技術(shù)能力。
大企業(yè)要有大視野，大戰(zhàn)略需要大格局，大成就呼喚大情懷。
簽約儀式上，中國(guó)工程院院士錢(qián)清泉深情地說(shuō)：“西南交大和中國(guó)鐵建，是帶著全國(guó)人民的希望在做這件事１
為了讓中國(guó)在磁浮軌道交通領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，為了全國(guó)人民的希冀福祉，讓我們共同期待，中國(guó)鐵建與西南交大共同打造一張“中國(guó)磁副金名片。
（原標(biāo)題：重磅！兩大巨頭聯(lián)手，中國(guó)軌道交通將迎巨變）(原標(biāo)題：中國(guó)鐵建與西南交大兩大巨頭聯(lián)手，中國(guó)磁浮交通技術(shù)將迎巨變)
本文來(lái)源：澎湃新聞網(wǎng)
