機荷高速將啟動拓寬改造工程計劃2023年完工
2017-06-05
（原標題：機荷高速將啟動拓寬改造工程計劃2023年完工）
堵！這是很多市民對機荷高速的共同感受。這條一頭將連接深中通道，一頭連接惠鹽高速的我市交通要道，日均交通流量已遠超原設計規(guī)模，更給正在建設中的深中通道帶來巨大的交通壓力。為此，我市人大代表多次奔走呼吁。
市交通運輸委給市人大代表的建議答復帶來好消息：機荷高速拓寬改造工程已啟動前期工作，計劃于2023年完工，將與深中通道實現(xiàn)同步竣工通車。
機荷高速堵車成為常態(tài)
機荷高速建成于上世紀90年代，起于寶安國際機場，終于龍崗荷坳，全長44公里，是我國第一條山嶺重丘區(qū)六車道高速公路。然而，隨著經濟的發(fā)展和車流量的增大，這條我市中部東西軸向重要通道已呈現(xiàn)飽和態(tài)勢，交通擁堵成為常態(tài)。
據(jù)深高速數(shù)據(jù)，2016年3-10月，機荷高速公路東段日均自然車交通流量已達到25.2萬輛，機荷高速西段達21.0萬輛，折合全程交通流量日均為11.4萬標準車左右。按照《公路工程技術標準》“雙向六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000-80000輛”計算，現(xiàn)狀交通量已遠超出通行能力。
陳小姐經常往返深惠兩地，談起這條高速又愛又恨：“我到惠州走機荷最便捷，可是這條路車太多了，又常修修補補，有時一堵幾個小時。”
如不改造恐成深中通道“腸梗阻”
當前，備受關注的深中通道正在緊鑼密鼓的建設當中，將機荷高速推到更為重要的交通地位。
市人大代表張靜平告訴記者，機荷高速公路將西接深中通道、東接惠鹽高速公路，深中通道-機荷高速公路-惠鹽高速公路將成為珠三角東西兩翼城市群聯(lián)系的距離最短、最快捷的通道。
不過，令張靜平擔心的是機荷高速的交通承載力。深中通道為8車道高速公路建設標準，計劃2023年中建成通車?；蓰}高速公路惠州段改擴建工程已完工，目前正啟動深圳段的雙向八車道拓寬工程，計劃2021年完工?！皟啥硕际请p向八車道，如果機荷高速不配合拓寬，深中通道通車后，這里車流量巨增，必將成為‘腸梗阻’，甚至可能導致交通運行癱瘓，一定要引起注意１張靜平說。為此，今年市兩會期間，她聯(lián)合10名市人大代表，提出盡快拓寬機荷高速的建議。
后年動工拓寬為雙向八車道
人大代表的建議引起了有關部門的重視。根據(jù)市交通運輸委給市人大代表的建議答復，當前我市已啟動了機荷高速公路改擴建工程前期相關工作，該項工程的工可報告剛剛完成編制。
根據(jù)初步方案，機荷高速改擴建工程按雙向八車道標準原位雙側擴建，設計速度100公里/小時，路基總寬41米，路面結構為瀝青混凝土路面，新建一處高速公路管理及養(yǎng)護中心，項目總投資估算約60億元。為了挖潛機荷高速的通行能力，相關方案還在進一步完善當中。
根據(jù)計劃，機荷高速改擴建工程擬在我市外環(huán)高速建成后開工，并與深中通道工程同步建成。具體建設計劃為2019年底開工，2023年底建成通車，工期4年。
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本文來源：深圳新聞網(wǎng)
