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攀枝花軌道交通一期工程將于年底開建

2017-06-02　

        近日從市軌道交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，我市軌道交通一期工程將于今年底開工建設(shè)，選用現(xiàn)代有軌電車制式，其中，一期工程線路擬定從市疾病預(yù)防控制中心到火車南站，全長14.042千米，總投資25億元，計(jì)劃采取“PPP+EPC”模式建設(shè)。2016年9月，市軌道辦委托市統(tǒng)計(jì)局開展我市居民出行特征及意愿調(diào)查。調(diào)查結(jié)果表明：

        78.52%的受訪市民建議我市優(yōu)先發(fā)展快速軌道交通，對(duì)發(fā)展快速軌道交通的廣義支持度（非常支持和支持）高達(dá)94.49%。廣大市民期盼通過城市軌道交通改善交通出行，我市實(shí)施城市軌道交通建設(shè)具有很強(qiáng)的民意支持。

        基于“立足實(shí)際、前瞻設(shè)計(jì)、充分論證、審慎決策”的原則，市軌道辦委托中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司，開展我市軌道交通制式選擇等重大事項(xiàng)的專題研究。通過城市適應(yīng)性、技術(shù)可靠性、政策審批風(fēng)險(xiǎn)、建設(shè)運(yùn)營成本、景觀效果和預(yù)留未來發(fā)展空間等因素的綜合分析，2家機(jī)構(gòu)一致推薦我市軌道交通制式選用現(xiàn)代有軌電車?，F(xiàn)代有軌電車是采用電力驅(qū)動(dòng)，在固定軌道上行駛的公共交通工具，具有載客量大、編組靈活、乘降方便、建設(shè)運(yùn)營成本低、接駁簡單、安全可靠、節(jié)能環(huán)保、遠(yuǎn)期可升級(jí)為輕軌等一系列優(yōu)點(diǎn)，較好貼合了我市實(shí)際需求和遠(yuǎn)期展望。

        依據(jù)我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，我市軌道交通定位為城市公共交通骨干：承擔(dān)城市公共交通客運(yùn)量的40%以上，在主要走廊以及關(guān)鍵界面通道上，承擔(dān)公共交通客運(yùn)量的70%左右。我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃形成1至6號(hào)線，達(dá)95.9千米，有效覆蓋東區(qū)、西區(qū)、仁和區(qū)?；诰€路實(shí)施難易程度、運(yùn)輸組織方式、投資造價(jià)、交通接駁、帶動(dòng)新區(qū)發(fā)展等因素的綜合考慮，確定軌道交通疾控中心站—火車南站段作為一期工程。一期工程線路擬定從市疾病預(yù)防控制中心到火車南站，全長14.042千米，沿機(jī)場路、炳仁路、迤沙拉大道布設(shè)，設(shè)站13座，平均站間距1.108千米，2017年底開工建設(shè)。目前，已完成居民出行調(diào)查、重大問題研究、線網(wǎng)規(guī)劃編制等前期工作。

        建設(shè)軌道交通將極大地提升城市出行效率和城市功能，刺激城市的經(jīng)濟(jì)活力和社會(huì)活力。同時(shí)，作為城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，軌道交通是市政路網(wǎng)建設(shè)的重要內(nèi)容之一，對(duì)于改善群眾的出行條件，提高城市綜合承載力和城市品位，帶動(dòng)攀枝花經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著重要意義。

        

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