離海更近橋面更寬橋體更穩(wěn)步棧道舊貌換新顏
2017-06-02
臺海網(wǎng)6月1日訊據(jù)廈門日報報道漫步在環(huán)島路白石炮臺路段，新步棧道猶如一道白色絲帶，蕩漾于碧波之間，環(huán)繞著椰林樹影——而僅僅半年多前，這還是另一番景象，朽木銹鐵，搖搖欲墜，不得不封閉。
去年“莫蘭蒂”臺風來襲，掏空了避風塢的堤壩擋墻，動搖了步棧道的橋面橋墩，給思明區(qū)市政園林局接連出了幾道難題。但是，市政技術人員迎難而上，給自己提出了更高的要求:重建不夠，還須“再提升”——在修復步棧道、堤壩同時，一方面要給市民游客更好的觀景游玩感受，另一方面更要加入新技術、新方法，讓這些重建項目“站”得更穩(wěn)、更持久。
一條新步棧道
橋面更寬離海更近
讓市民游客更“親海”
截至昨日18:00，白石炮臺邊的新步棧道正式完工——從今年1月10日開工至今，近700米的步棧道已建設完成。施工現(xiàn)場負責人戴學淵堅信，投入了市政工作人員極大心血的新步棧道，將成為環(huán)島路的新地標。
“我們舍棄原有步棧道的樁基，可以說是另起爐灶。”戴學淵介紹，這樣是為了讓新建的步棧道離海更近——橋體外擴，橋面從寬1.7米增加至3米，還向下沉了一些，這讓市民游客漫步其上，與原本相比，少了局促擁擠，還多了親海體驗。
步棧道每隔20米增設有路燈，橋體鋪設LED燈，給市民游客帶來了夜晚親海游玩的可能。
與潮水“搶時間”
細節(jié)彰顯工程質量
新步棧道著力于持久性的設計——戴學淵說，新建橋墩采用鋼筋混凝土結構，每根樁基都打入地下至少6米深，嵌入沙層下的花崗巖1.5米。而且，無論是橋墩還是樁基，直徑都比原先更大；橋面具有傾斜度，左右相差3厘米，并加設了泄水孔，為的是保證橋面不會積水，延長橋面的使用年限。
“79根橋墩中有13根的施工都受到潮水的很大影響，漲潮時，橋墩浸泡在水里，退潮時，它們才裸露在外。”戴學淵說。而為了避免洶涌而上的潮水夾帶沙石，沖擊還未定型的橋墩，技術人員必須在橋墩下建筑鋼沉箱，把沙石阻隔在外，以保證橋墩“質地”純凈。
本文來源：臺海網(wǎng)
