首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
專家:人工智能讓交通系統(tǒng)更聰明安全
2017-05-30
新華社北京5月28日電(記者楊駿彭茜)在人類社會(huì)系統(tǒng)中,作為“毛細(xì)血管”的交通是一套非常復(fù)雜的系統(tǒng),包括交通工具、道路等基礎(chǔ)設(shè)施、信號(hào)系統(tǒng)等。正在北京參加全球機(jī)器智能專業(yè)會(huì)議的專家指出,這些都是人工智能可著重發(fā)展的重要領(lǐng)域,人工智能正讓交通系統(tǒng)更加聰明、安全。
在由全球人工智能產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)“機(jī)器之心”舉辦的全球機(jī)器智能峰會(huì)上,美國(guó)英偉達(dá)人工智能城市首席技術(shù)官穆林德·納法德認(rèn)為,對(duì)于不同領(lǐng)域,人工智能的意義也不同。在交通工具方面,人工智能讓自動(dòng)駕駛成為可能;基礎(chǔ)設(shè)施方面,人工智能有助實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù);信號(hào)系統(tǒng)的智能優(yōu)化可讓出行更加安全高效。
納法德指出,2020年,全球智能化的城市將會(huì)有10億個(gè)攝像頭運(yùn)行,形成一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)市場(chǎng),為相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供深度學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),進(jìn)而為交通運(yùn)行和社會(huì)管理提供重要分析結(jié)果和實(shí)時(shí)判斷,讓整個(gè)系統(tǒng)得以高效和安全運(yùn)行。
另據(jù)著名市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)國(guó)際數(shù)據(jù)公司預(yù)測(cè),到2020年,全世界將出現(xiàn)500億臺(tái)互聯(lián)設(shè)備,而它們創(chuàng)造出的數(shù)據(jù)將會(huì)是現(xiàn)在的兩倍,其中交通體系釋放的數(shù)據(jù)占據(jù)不小比例。這將為許多企業(yè)利用人工智能技術(shù)提供機(jī)遇。
納法德認(rèn)為,利用人工智能對(duì)交通進(jìn)行預(yù)測(cè)性維護(hù)潛力巨大。美國(guó)通用電氣首席技術(shù)官韋斯利·向井在大會(huì)上發(fā)言時(shí)也強(qiáng)調(diào)了這類應(yīng)用的重要性。他以美國(guó)鐵路為例,通用電氣開發(fā)的智能維護(hù)系統(tǒng)可代替鐵路養(yǎng)護(hù)工人的工作,通過火車上的攝像頭對(duì)鐵軌的完好情況進(jìn)行接近實(shí)時(shí)的監(jiān)視,隨后通過計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)予以分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵軌上出現(xiàn)的問題。這節(jié)省了大量養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,同時(shí)提高了安全性。
他表示,“我們?yōu)槊恳惠v火車建立模型,并不斷更新這個(gè)模型”,系統(tǒng)可記錄動(dòng)力、車輪年限等,進(jìn)行精準(zhǔn)運(yùn)行維護(hù)和故障預(yù)測(cè),這可幫助鐵路系統(tǒng)每年節(jié)?。保埃サ娜加?,減少10%至25%的故障,提升列車可用率。
文章關(guān)鍵詞:人工智能交通系統(tǒng)
上一篇:
中國(guó)貨運(yùn)車廂運(yùn)抵阿根廷首都助力阿鐵路改造
下一篇:
浙江省交通廳18項(xiàng)舉措助推創(chuàng)新突破
延伸閱讀:
·
專家組“把脈”嘉紹跨江大橋
·
伊藤學(xué)教授做客中國(guó)橋梁網(wǎng)在線學(xué)術(shù)交流
·
北京橋梁專家為沈陽工農(nóng)橋“診脈”
·
地質(zhì)專家:舟曲將來肯定會(huì)再發(fā)泥石流
·
探秘武漢橋梁專家的護(hù)橋秘籍
·
滬通鐵路長(zhǎng)江大橋方案通過橋梁專家評(píng)審
·
歷史上的今天:橋梁專家茅以升誕生
·
昆安高速:橋梁開裂移位續(xù) 公路專家今日將會(huì)診
·
交通專家否認(rèn)北京地鐵實(shí)行差別票價(jià)傳聞
·
專家稱動(dòng)車事故心理問題比汶川地震大得多
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)