內(nèi)蒙古連接?xùn)|北地區(qū)首條高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展
2017-05-22
彰武站轉(zhuǎn)場施工現(xiàn)常沈鐵攝
中新網(wǎng)沈陽5月22日電(記者沈殿成)5月22日10時，經(jīng)過中鐵十四局集團(tuán)上千名施工人員350分鐘的緊張施工，運行90余年的大(虎山)鄭(家屯)鐵路原股道在彰武站整體西移40米。就此，連接內(nèi)蒙古自治區(qū)和東北地區(qū)的首條高鐵——內(nèi)蒙古通遼至遼寧新民北高鐵一次性封鎖規(guī)模最大、最復(fù)雜的轉(zhuǎn)場施工順利完成，工程建設(shè)取得重要進(jìn)展，為今年9月份全線鋪軌創(chuàng)造了有力條件。
彰武站是內(nèi)蒙古通遼至遼寧新民北高鐵的中間站，該站的轉(zhuǎn)場施工是制約全線鋪軌進(jìn)度的“卡脖子”工程。為保留剛剛建成不久的彰武站站房，減少站房一側(cè)的拆遷，高速站場需占用既有普速站場部分股道，既有站場需要整體西移。
據(jù)中鐵十四局集團(tuán)通遼客專項目經(jīng)理劉時光介紹，此次轉(zhuǎn)場施工時間緊、任務(wù)重、要求高，為保證大鄭鐵路正常通車，各環(huán)節(jié)完成作業(yè)時間要精確到每分鐘。本次施工共投入作業(yè)人員1300人、大型機(jī)械42臺、中小型機(jī)械近200臺，在計劃時間內(nèi)完成了4個作業(yè)區(qū)段共1.2公里線路撥接，把大鄭鐵路既有線路與新普速場相接，彰武站高速站場施工的攻堅戰(zhàn)也就此拉開帷幕。
內(nèi)蒙古通遼至遼寧新民北高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)的組成部分，是進(jìn)出關(guān)鐵路客運通道的延伸。線路自京沈客專新民北站引出，正線全長197公里，設(shè)計速度250公里。作為內(nèi)蒙古自治區(qū)連接?xùn)|北地區(qū)的首條高鐵，將成為內(nèi)蒙古東部地區(qū)到沈陽、北京及關(guān)內(nèi)最便捷的快速客運通道，對加強(qiáng)內(nèi)蒙古東部地區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會交流，推進(jìn)蒙東地區(qū)、遼寧地區(qū)和京津冀地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，必將發(fā)揮積極的作用。建成通車后，乘高鐵從通遼到沈陽時間由現(xiàn)在的5個小時左右縮短至1.5小時左右，通遼到北京的時間由現(xiàn)在14小時左右縮短至3.5小時左右。(完)
文章關(guān)鍵詞：彰武高鐵通遼
