武漢又要破紀(jì)錄！北四環(huán)高架將跨9條鐵路，將成世界最重轉(zhuǎn)體橋
2017-05-20
（原標(biāo)題：武漢又要破紀(jì)錄！北四環(huán)高架將跨9條鐵路，將成世界最重轉(zhuǎn)體橋）
作者：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者鞠頔通訊員胡桂桂
正處于大發(fā)展中的武漢每天都有驚喜！
武漢長(zhǎng)江主軸概念規(guī)劃方案初步確定
東湖綠道二期今年年底建成
就在明年
武漢北四環(huán)上跨鐵路橋?qū)?shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體合龍
屆時(shí)有望刷新“世界最重轉(zhuǎn)體橋”紀(jì)錄！
昨日，記者從中建七局北四環(huán)項(xiàng)目部“廉潔文化進(jìn)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)”上獲悉，上跨武漢北站漢丹線、京廣貨運(yùn)線等9條鐵路線的北四環(huán)最后一個(gè)標(biāo)段，下月即將開(kāi)工建設(shè)。待完成前期施工后，4段總重超過(guò)10萬(wàn)噸的高架橋?qū)⒃谶@里上演“空中轉(zhuǎn)體”。
北四環(huán)在哪兒？
北四環(huán)起自黃陂區(qū)武湖農(nóng)場(chǎng)漢施公路與劉大路交叉口北側(cè)，接青山長(zhǎng)江大橋，沿線經(jīng)過(guò)黃陂區(qū)、東西湖區(qū)，終點(diǎn)位于東西湖區(qū)G107與十一支溝交叉處，往南與西四環(huán)線銜接，全長(zhǎng)47.39公里，雙向8車(chē)道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。
據(jù)了解，北四環(huán)共分8個(gè)標(biāo)段建設(shè)。眼下，除上跨武漢北編組站的3號(hào)標(biāo)段還未開(kāi)工，其余標(biāo)段去年初就已開(kāi)工建設(shè)。
北四環(huán)高架將跨9條鐵路
“下月即將開(kāi)工的3號(hào)標(biāo)段需上跨武漢北編組站的9條鐵路，施工難度極大。”北四環(huán)項(xiàng)目工程部負(fù)責(zé)人胡志紅介紹，武漢北站是亞洲最大的鐵路貨運(yùn)編組站之一，每天處理的貨運(yùn)列車(chē)達(dá)1.5萬(wàn)輛。為減小對(duì)鐵路運(yùn)行的影響，項(xiàng)目決定采用轉(zhuǎn)體施工，即立交橋在兩端分別施工，然后通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)，在高空實(shí)現(xiàn)合龍。
上跨的9條鐵路為：武漢北下行環(huán)發(fā)線（預(yù)留）、京廣下行貨車(chē)線、武漢北下行出發(fā)場(chǎng)牽出線（漢丹線）、京廣下行客車(chē)線和京廣上行客車(chē)線、武漢北上行到達(dá)線（漢丹線）和京廣上行貨車(chē)線、新港鐵路上行線，灄口貨場(chǎng)專(zhuān)用線。
胡志紅告訴記者，由于武漢北站內(nèi)線路較多，鐵道寬度達(dá)1公里左右，設(shè)計(jì)的四環(huán)線上跨該段鐵路立交全長(zhǎng)達(dá)到1155米，因此必須先分4段預(yù)制箱梁，再將其進(jìn)行轉(zhuǎn)體后合龍，其中“體重”最大的一段達(dá)到32577噸，最輕的也有2萬(wàn)噸以上。
武漢有望刷新“世界最重轉(zhuǎn)體橋”紀(jì)錄
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者了解到，目前被稱(chēng)作“世界最重轉(zhuǎn)體橋”的是山東菏澤丹陽(yáng)路跨鐵路橋，轉(zhuǎn)體部分重達(dá)2.48萬(wàn)噸。明年，北四環(huán)上跨鐵路橋?qū)?shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體合龍，屆時(shí)有望刷新“世界最重轉(zhuǎn)體橋”紀(jì)錄。
據(jù)悉，北四環(huán)共有27座橋梁，長(zhǎng)度達(dá)40.3公里，占全線85.03%。2019年，北四環(huán)建成后，從武湖到吳家山幾乎全程高架，開(kāi)車(chē)半小時(shí)可達(dá)。
武漢四環(huán)線全長(zhǎng)約143公里。目前，西四環(huán)已基本建成，具備通車(chē)條件，南四環(huán)、東四環(huán)線也已全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年底全線建成。
責(zé)編：田鵬
(原標(biāo)題：武漢又要破紀(jì)錄！北四環(huán)高架將跨9條鐵路，將成世界最重轉(zhuǎn)體橋)
本文來(lái)源：漢網(wǎng)
