福建省高速路實現(xiàn)縣縣通密度居全國第二
2017-05-20
（原標(biāo)題：福建省高速路實現(xiàn)縣縣通密度居全國第二）
2017-05-1910:33:07.0王林成陳超福建省高速路實現(xiàn)縣縣通密度居全國第二高速路高速公路2148121民生http://cms-bucket.nosdn.127.net/catchpic/e/e6/e6f2195901094d22ca955a56413bc3e2.jpgimageView&thumbnail=550x0/enpproperty
京臺高速通車后，結(jié)束古田無高速路歷史，圖為該高速大目溪互通
閩江入海口，長門特大橋主橋墩初具雛形
東南網(wǎng)5月19日訊（海峽都市報記者王林成陳超/文包華/圖）“京臺高速通車，結(jié)束了古田沒有高速路的歷史；開車從福州到古田只要40多分鐘，節(jié)省近兩小時，對我而言，這是翻天覆地的變化１在福州打拼的古田人李先生，聊起通往家鄉(xiāng)的高速路，難掩激動。
過去，福建發(fā)展的最大制約就是交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后；如今，福建交通網(wǎng)已四通八達，為再上新臺階奠定了堅實基?！鞍松揭凰环痔铩钡母＝?，編織起立體交通網(wǎng)絡(luò)。高速公路密度居全國第二位，鐵路運營里程突破3300公里，已開通46條國際航線，建成168個萬噸級以上港口泊位……用老百姓的話說：“如今要去哪，說走就走更便捷１
中央也對福建發(fā)展高度重視，隨著自由貿(mào)易試驗區(qū)和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)實施，對交通運輸提出新需求?！昂ｊ懣铡绷Ⅲw交通的高速發(fā)展，暢通了福建的發(fā)展脈絡(luò)。安全便捷舒適的出行，不僅滿足了群眾對高品質(zhì)生活的追求，也實現(xiàn)了“海絲”與“陸絲”的高效對接。
講述家鄉(xiāng)通了高速“常回家看看”不難
高速公路，拉近的不僅是城市間的聯(lián)絡(luò)，更是心與心之間的距離。過去5年，在我省建成通車的高速公路中，京臺高速建甌至閩侯段無疑令人印象深刻。駕車行駛在京臺高速上，從福州一路向北，經(jīng)過寧德，直通南平，沿途美景讓人應(yīng)接不暇。橋連隧、隧連橋，橋隧相連成一景。
“這段高速公路，結(jié)束了古田縣沒有高速路的歷史?！痹诟Ｖ荽蚱吹墓盘锶死钕壬f，以前開車從福州到古田，至少要兩個半小時，現(xiàn)在只要40多分鐘，對他而言這是翻天覆地的變化。
“我的父母已年過七旬，我每個月都會利用周末，抽空回去看望他們。單程節(jié)省近兩個小時，拉近了我與父母的親情?！崩钕壬锌卣f。
據(jù)了解，京臺高速建甌至閩侯段，2015年年底建成通車，橋隧比例高達73.1%，3座隧道長度超過6公里，單單黃竹山隧道就修了890天才貫通。建設(shè)者們用“煉獄”來形容修路之艱辛。
這份艱辛是值得的。京臺高速通車后，不僅方便了沿線百姓出行，也拉動了古田等地的經(jīng)濟發(fā)展?！斑^去，交通不便、物流成本高，大型的食用菌企業(yè)引不進來。高速路通了，食用菌產(chǎn)業(yè)就有了轉(zhuǎn)型升級的動力。企業(yè)算了一下，每噸運輸成本可從120元降到80元，以后運出去的不再都是干品，而是更有市場的新鮮食用菌產(chǎn)品。”古田縣政府相關(guān)負責(zé)人表示。
現(xiàn)場風(fēng)口浪尖建大橋施工提速靠創(chuàng)新
閩江入?？冢蛔髽蚱扑?。作為沈海復(fù)線長樂段重要的控制性工程，長門特大橋跨越閩江，東臨東海，北接連江長門村，南接瑯岐鳳窩村，建成后，將把連江與瑯岐的距離從23公里縮短至848米。
據(jù)了解，大橋預(yù)計于明年6月底正式合龍，比原計劃提速半年。這背后，凝聚著建設(shè)者們的毅力、勇氣與智慧。
在閩江入?？诮?，難度不言而喻。湍急的水流，猛烈的狂風(fēng)，無時無刻不在考驗著建設(shè)者們。遇上大風(fēng)大浪，出于安全考慮，施工就得暫停，如何有效控制工期，成了建設(shè)者急需考慮的問題。
“施工時，最難的是混合梁。這座斜拉橋的塔梁，設(shè)置了大量的預(yù)應(yīng)力筋，與普通鋼筋交錯在一起，施工時兩者一旦發(fā)生沖突，就要返工，安裝難度非常大。”施工負責(zé)人告訴記者，為克服這一困難，他們預(yù)先在電腦上建立三維模型，研究預(yù)應(yīng)力筋與普通鋼筋應(yīng)該按照什么順序安裝，以便準(zhǔn)確地把握建設(shè)進度。通過創(chuàng)新施工方法，既縮短了工期，也節(jié)約了成本。
眼下，兩個主橋墩已初具雛形，讓建設(shè)者們心里多了一份底氣。據(jù)了解，今年11月，長門特大橋就將完成北岸索塔的施工，屆時項目將轉(zhuǎn)入橋面整體吊裝。
而沈海高速復(fù)線長樂段，預(yù)計于2018年建成通車。建成后，將串起連江、瑯岐、長樂、閩侯等地，推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
成就立體交通網(wǎng)推動“海絲”互聯(lián)互通
高速公路
高速公路總里程達5020公里，高速公路密度居全國第二位
鐵路
鐵路運營里程突破3300公里，其中快速鐵路超過1500公里
航空
擁有國際航線46條，港澳臺航線17條，打造了福州、廈門兩大門戶樞紐機場
港口
我省已建成萬噸級以上泊位168個，集裝箱外貿(mào)航線達到138條
曾幾何時，交通閉塞、信息滯后，成為制約福建經(jīng)濟社會發(fā)展的主要因素之一，素有“閩道更比蜀道難”之說。過去5年，福建交通實現(xiàn)大跨越，“海陸空”全方位發(fā)展。
截至目前，福建高速公路總里程達5020公里，實現(xiàn)“縣縣通高速”，為全國第四個實現(xiàn)“縣縣通”的省份。高速公路密度居全國第二位，僅次于江蘇省，達到發(fā)達國家水平。
此外，福建實現(xiàn)“市市通動車”，鐵路運營里程突破3300公里，其中快速鐵路超過1500公里。按照規(guī)劃，福建還將繼續(xù)完善公路、鐵路建設(shè)，確保到2020年初步形成“福建—昆明—東盟”“福建—昆明—印度”“福建—烏魯木齊—歐洲”“福建—喀什—中亞、西亞”“福建—北京—蒙古”5條通往東盟、亞歐大陸的陸路國際運輸大通道。
福建是太平洋西岸航線南北通衢的必經(jīng)之地。為加快拓展海上通道，我省已建成萬噸級以上泊位168個，集裝箱外貿(mào)航線達到138條。
空中通道方面，如今，福建擁有國際航線46條，港澳臺航線17條，打造了福州、廈門兩大門戶樞紐機場和晉江、武夷山、冠豸山、沙縣4個區(qū)域干線機場；廈門新機嘗福州長樂機場二期等項目前期工作正加緊進行。
(原標(biāo)題：福建省高速路實現(xiàn)縣縣通密度居全國第二)
本文來源：東南網(wǎng)
