中國(guó)首條絲路高鐵年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)
2017-05-18
5月16日上午11時(shí)許，一輛黃色和諧號(hào)動(dòng)車緩緩?fù)？吭趯氹u南站站臺(tái)，這輛綜合檢測(cè)列車（因?yàn)檐嚿頌辄S色，又被稱為黃醫(yī)生）承擔(dān)寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重要任務(wù)。隨著當(dāng)日聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，標(biāo)志著我國(guó)首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵——寶蘭高鐵進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。
寶雞到蘭州運(yùn)行時(shí)間從7小時(shí)縮短至2小時(shí)
寶雞至蘭州高速鐵路自寶雞南站引出，接入蘭州西站，全線共設(shè)東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西西、榆中及蘭州西8個(gè)車站。陜西境內(nèi)沒有新建車站。
整個(gè)線路全長(zhǎng)401公里，其中，陜西境內(nèi)45.7公里，設(shè)有隧道13座，橋梁15座，橋隧總長(zhǎng)44.57km，占線路總長(zhǎng)的97%，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。自2012年10月開工建設(shè)，計(jì)劃今年年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，寶雞至蘭州列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的7小時(shí)縮短至2小時(shí)。開通運(yùn)營(yíng)后，從西安乘坐高鐵，3小時(shí)就能到蘭州。早晨羊肉泡，中午蘭州牛肉拉面，可以隨時(shí)開始一場(chǎng)說(shuō)走就走的美食之旅。
12種專業(yè)檢測(cè)為開通運(yùn)營(yíng)打好基礎(chǔ)
據(jù)西安鐵路局副總工程師徐建根介紹，此次寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試區(qū)段為寶雞南至天水南區(qū)間。聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、電力牽引供電、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、自然災(zāi)害及異物侵限檢測(cè)系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動(dòng)噪聲等綜合測(cè)試和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收共12種專業(yè)檢測(cè)和多個(gè)項(xiàng)目。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重點(diǎn)之一是逐級(jí)提速，5月16日聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重點(diǎn)目標(biāo)是逐級(jí)提速將時(shí)速達(dá)到250千米/時(shí)。
為了近距離了解此次寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試情況，5月16日9時(shí)許，華商報(bào)記者乘坐高鐵到達(dá)寶雞南站，在寶雞南站登上了負(fù)責(zé)此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的綜合檢測(cè)列車“黃醫(yī)生”。
5月16日11時(shí)50分，“黃醫(yī)生”從寶雞南站出發(fā)，一路向西，出陜西，過(guò)寶蘭高鐵甘肅段的東岔站，再往西二十多公里后折返，單程近一百公里，一個(gè)小時(shí)候，又返回寶雞南站。
除了顏色和普通動(dòng)車不同，“黃醫(yī)生”內(nèi)部更像是流動(dòng)的辦公區(qū)域，來(lái)自中國(guó)鐵道科學(xué)研究院的工作人員用設(shè)備檢測(cè)聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目，在不同電腦顯示器上，正在檢測(cè)鋼軌幾何尺寸、線路平穩(wěn)性、通信檢測(cè)等項(xiàng)目的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，從顯示器上還能看到車頭和車位運(yùn)行的實(shí)時(shí)畫面和速度。據(jù)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院工作人員介紹，為了進(jìn)行測(cè)試，“黃醫(yī)生”當(dāng)天需要跑十多趟，檢測(cè)是否存在缺陷，之后對(duì)存在的缺陷再進(jìn)行精調(diào)。
開通后西安到烏魯木齊有直達(dá)高鐵
為做好此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，西安鐵路局專門成立寶蘭高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部，組織建設(shè)、測(cè)試、施工、設(shè)計(jì)單位及路局相關(guān)專業(yè)處室、站段啟動(dòng)并推進(jìn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，采取動(dòng)車綜合檢測(cè)車進(jìn)行綜合檢測(cè)試驗(yàn)、逐級(jí)提速試驗(yàn)、模擬場(chǎng)景試驗(yàn)、全線拉通試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，確保全線達(dá)到運(yùn)營(yíng)條件，為正式開通運(yùn)營(yíng)打好基矗
徐建根告訴華商報(bào)記者，聯(lián)調(diào)聯(lián)試從5月中旬到6月上旬完成后，進(jìn)入運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備階段和試運(yùn)行階段，達(dá)到條件才能正式開通運(yùn)營(yíng)，目前已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。
寶雞至蘭州高速鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中徐蘭高鐵的重要組成部分。寶蘭高鐵建成后，徐蘭高鐵將全線貫通，連接已開通的蘭新高鐵，將打通中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”，西北地區(qū)高鐵將全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)。同時(shí)作為首條貫通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的高鐵線，將連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個(gè)主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道，對(duì)加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有十分重要的意義。
責(zé)任編輯：張巖
文章關(guān)鍵詞：寶蘭高鐵寶雞
