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廣東預計投資近320億元擴建廣湛高速

2017-05-09　

        中新網(wǎng)廣州5月7日電(蔡敏婕歐陽征朝)廣(州)湛(江)高速是廣東西部地區(qū)與珠三角核心區(qū)之間的主要運輸動脈，歷來是出行擁堵的“重災區(qū)”。同時，該公路經(jīng)過“中國第一僑鄉(xiāng)”江門，是部分海外華人華僑返鄉(xiāng)必經(jīng)之路。廣東省交通集團7日稱，廣湛高速將全線擴建，部分路段將四車道改擴為八車道，預計投資近320億元人民幣。

        近年來，隨著區(qū)域日益增長的經(jīng)濟發(fā)展，高速公路現(xiàn)有的四車道已難以滿足日趨飽和的交通需求，給粵西民眾出行帶來不便。為緩解粵西區(qū)域交通大動脈擁堵，改善行車條件，增強珠三角與粵西以及大西南的交通聯(lián)系，廣州至湛江高速公路將全線分段進行改擴建。

        廣州至湛江高速公路包括廣(州)佛(山)、佛(山)開(平)、開(平)陽(江)、陽(江)茂(名)、茂(名)湛(江)等路段，是粵西地區(qū)與珠三角核心區(qū)之間的運輸大動脈，同時也是珠三角與北部灣之間不可替代的高速運輸通道，在國家高速公路網(wǎng)和省高速公路網(wǎng)中具有重要的地位和作用。

        其中，廣佛、佛開謝邊至三堡段已擴建完成，佛開高速三堡至水口段7日已經(jīng)全面開工，將原來的四車道改擴為八車道，項目批復概算約34.26億元人民幣，工期計劃4年。

        “高速公路改擴建項目的施工難度就好比將現(xiàn)有的一件‘中山裝’改成‘西服’”。佛開高速南段改擴建項目管理處副主任兼總工程師張榮利稱，改擴建施工征地拆遷難度大，沿線民房廠房密集，同時橋梁、軟基比重大，互通立交密集，且存在路基拼接、橋梁拼接等技術難題。目前廣湛線沿線路段車流量已經(jīng)飽和或接近飽和，為了盡量減少對民眾出行的影響，改擴建期間保持雙向四車道通行，項目保安全保暢通的壓力巨大。

        目前，佛開高速三堡至水口段已經(jīng)全面開工，開陽、陽茂、茂湛改擴建工程已經(jīng)列入“十三五”(2016至2020年)改擴建計劃，項目業(yè)主正在加快推進前期用地預審、規(guī)劃選址、環(huán)境影響評價等專項報批工作，計劃盡早開工建設。(完)

        文章關鍵詞：改擴建粵西車道

        

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