內蒙古首條高鐵7月開通運營
2017-05-05
（原標題：內蒙古首條高鐵7月開通運營）
本報記者韓梅通訊員喬輝
5月1日9時整,內蒙古首條高鐵——張家口至呼和浩特的“張呼客?！睘跆m察布至呼和浩特東段開始聯調聯試。
猶如身披金色“絲帶”的高鐵“黃醫(yī)生”——CRH5J—0501高速綜合檢測車從呼和浩特東站駛出，拉開了“張呼客專”聯調聯試的序幕，“張呼客?！睘跆m察布至呼和浩特東段開通運營進入倒計時。
5月2日早上9時，記者乘坐CRH5J—0501高速綜合檢測車從呼和浩特東站駛出，9時40左右到達烏蘭察布站。聯調聯試主要通過在綜合檢測列車上安裝的檢測設備，在規(guī)定測試速度下對高鐵各系統(tǒng)進行綜合測試，評價和驗證通信、信號、客運服務、自然災害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)功能。
“張呼客?！蔽挥谌A北北部，呈東西走向，是內蒙古首條新建高速鐵路。線路始于張家口南站，引入呼和浩特東站，全長286.8公里，其中，烏蘭察布至呼和浩特東段全長約130公里，設烏蘭察布、卓資東、旗下營南、呼和浩特東站，列車設計速度為250公里/小時。
“張呼客?！币彩菄抑虚L期鐵路網規(guī)劃京蘭快速通道的重要組成部分，是西北、華北、東北地區(qū)聯系的重要通道，將與建設中的京張高鐵構成內蒙古自治區(qū)乃至西北地區(qū)進京快速通道，對于加強內蒙古“呼包鄂經濟圈”與北京的經濟聯系具有重要意義。
據介紹，“張呼客?！甭撜{聯試主要驗證軌道、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，評價振動噪聲、聲屏障、電磁環(huán)境等是否符合相關標準要求。
聯調聯試包括單列逐級提速和重聯動車組逐級提速。單列逐級提速最高試驗速度為每小時275公里；雙列重聯動車組逐級提速最高試驗速度為每小時250公里。
呼和浩特鐵路局運輸處車站科栗敬先副科長介紹，烏蘭察布至呼和浩特東段聯調聯試結束后，預計今年7月開通運營。根據鐵路總公司的設計和相關技術標準，在規(guī)定速度范圍內，對高鐵的系統(tǒng)功能、動態(tài)性能和系統(tǒng)進行綜合性的檢測，為下一步動態(tài)驗收提供技術依據。聯調聯試完成之后，還要做運行試驗，大概30天左右。試驗完成后意味著高鐵可以正式載客運營。屆時，烏蘭察布到呼和浩特只需35分鐘即可到達。
據了解，2019年，內蒙古首條高鐵將與現在正在建設的京張高鐵接軌，屆時，呼和浩特到北京的時間將縮短至3小時以內，烏蘭察布至北京的時間將縮短至70分鐘。
圖為5月2日，從呼和浩特駛出的高速綜合檢測車正在進行聯調聯試。
張棖攝
(原標題：內蒙古首條高鐵7月開通運營)
本文來源：北京日報
