湖北日報訊（記者雷闖、通訊員胡桂芳）昨日上午，岳口漢江特大橋主橋最后一段重151噸的鋼箱梁精準(zhǔn)安裝到位，宣告這一江漢平原貨運鐵路控制性重點工程正式合龍。大橋順利合龍，為江漢鐵路年底建成通車奠定了堅實基矗
江漢平原貨運鐵路包括天門至仙桃、天門至潛江兩條鐵路支線，全長共120.21公里，穿越天門、仙桃、潛江、漢川等4市，總投資54.2億元。其中岳口漢江特大橋連接天門市岳口鎮(zhèn)和仙桃市鄭場鎮(zhèn)，全長6384.7米，主跨260米，于2014年9月開工建設(shè)，是目前國內(nèi)貨運單線鐵路跨度最大的鋼混結(jié)合梁獨塔斜拉橋。
據(jù)介紹，該大橋在國內(nèi)鐵路橋梁中首次應(yīng)用了索梁錨拉板結(jié)構(gòu)，并在鐵路鋼橋施工中較早使用了MMA防水材料等新技術(shù)。
江漢平原貨運鐵路預(yù)計年內(nèi)可全線建成。該鐵路通車運營后，將彌補江漢平原鐵路貨運的交通短板，對完善長江經(jīng)濟帶立體綜合運輸網(wǎng)，降低物流成本，提升區(qū)域競爭力，形成對接“一帶一路”的綜合物流大動脈具有重要作用。
(原標(biāo)題：岳口漢江特大橋合龍)
本文來源：荊楚網(wǎng)-湖北日報
