中交四公局云南月亮灣大橋項目：滇川新添康莊道溜索改橋惠民生
2017-04-19
馬利剛曹振偉中交四公局云南月亮灣大橋項目：
滇川新添康莊道溜索改橋惠民生2127企事路http://www.zgjtb.com/gonglu/img/attachement/jpg/site2/20170419/c81f661ac8ec1a61059f03.jpg/enpproperty
懸索橋索塔液壓自爬模法施工
懸索橋索塔液壓自爬模法施工
云南月亮灣大橋全貌
云南月亮灣大橋主塔
在中國第二、世界第三大的溪洛渡水電站上游約100Km處的大興鎮(zhèn)，一座造型優(yōu)美、氣勢宏偉的懸索橋主塔橫跨金沙江高高聳立，這就是交通運輸部與國務院扶貧辦合作實施的貧困地區(qū)“溜索改橋”工程--云南省月亮灣大橋。
月亮灣大橋工程位于云南省昭通市永善縣大興鎮(zhèn)，大橋跨越金沙江，連接大興鎮(zhèn)與對岸涼山州金陽縣德溪鄉(xiāng)，路線全長月4km。該橋是為云南拾溜索改橋”重點項目，投資總額約1.8億元，總工期為730日歷天，由中交四公局第五工程有限公司承建。
戰(zhàn)寒風、搶水位，斗志更高昂
月亮灣大橋主橋所在位置為金沙江，河窄谷深，岸坡陡峭，呈“V”型，為典型的高山深谷型河道，冬春季節(jié)大風頻繁、風力強勁，因橋區(qū)位于溪洛渡電站庫區(qū)內(nèi)，大橋建設受庫區(qū)蓄水位變化影響極大。
月亮灣大橋地處滇東北，雖然看不到雪，但每到下午江面寒風凜冽、橫風施虐，像一位劍客在耳邊呼嘯而過，足以讓你對他的威力刻骨銘心。來工地檢查過的領導都說體重小的人上橋會被風吹飛。為了打好大風季節(jié)施工這場攻堅戰(zhàn)，中交四公局五公司項目部針對實際情況，由工程部查詢一周天氣預報，生產(chǎn)副經(jīng)理結合未來天氣情況制定科學的戰(zhàn)略部署，并在每天晚上召開的生產(chǎn)會上進行動態(tài)調(diào)整，這樣就可在保證正常施工循環(huán)的前提下，將兩岸主塔施工的模架系統(tǒng)爬升、混凝土澆筑調(diào)整在凌晨及上午進行，下午開始鋼筋綁扎、安裝，使危險性較大的施工作業(yè)有效地避開大風。
2016年7月14日，金沙江水位上漲異常迅猛，兩日內(nèi)驟升8米，將承臺底施工場地淹沒，承臺被迫停工，施工圖設計文件中的筑島已無法保證橋梁連續(xù)施工。經(jīng)項目經(jīng)營班子多次論證，果斷決定采用土石圍堰輔助的方案施工。為了克服水位上漲的困難，項目部青年突擊隊制定24小時施工計劃，積極組織作業(yè)人員加班加點，開啟“白+黑”的模式，每天夜晚燈火通明，與水位賽跑，最終順利完成2#承臺及14米下塔柱的施工。在項目經(jīng)營班子的帶領下，中交四公局廣大參建人員斗志高昂，不畏艱辛，頑強拼搏，永攀高峰，最終屈服了寒風，戰(zhàn)勝了水位。
請進來、走出去，思路更開闊
由于月亮灣大橋采用預應力混凝土加勁梁，主跨為世界最大跨徑的混凝土梁懸索橋，主梁數(shù)量多，單片吊裝重量大，相應塔柱、纜索系統(tǒng)均需比相當跨徑的懸索橋加強一個等級。國內(nèi)施工人員也對如此大跨徑的混凝土梁懸索橋均缺乏施工經(jīng)驗，項目積極組織技術骨干開展“請進來、走出去”的互補式學習。2016年8月，中交四公局月亮灣大橋項目邀請招商局重慶交通科研設計院有限公司的博士、學者對項目技術人員進行培訓、指導。會上老師們對懸索橋的發(fā)展歷程、施工工藝及施工重難點控制等內(nèi)容進行講授，并對類似主梁的施工經(jīng)驗進行了分析，通過學習，大家收獲頗豐，擴展了的視野，開闊了思路，加深了對懸索橋施工工藝及重難點控制的理解。
同時，項目總工程師多次組織技術人員到兄弟單位承建的清江大橋觀摩、學習，踐行帶著問題學習，學到的知識與經(jīng)驗應用到實際工程中的方法。本項目隧道錨的預應力拉索存在預埋管道長、空間彎曲、數(shù)量多的特點，這一切因數(shù)均給管道定位帶來了困難，而管道的預埋精度將直接影響到后續(xù)的拉桿、索股連接及主纜的受力性能，項目技術、測量人員倍感壓力。中交四公局通過借鑒清江大橋錨體施工的定位支架、預埋錨盒，使前錨面的孔道中心線偏差控制在了6mm以內(nèi)，極大地提高了安裝精度，對項目的安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量及施工進度都起到了積極作用。
中交四公局月亮灣大橋項目利用每月召開的“質(zhì)量分析會”將階段性的問題解決，并提出下一步控制的重點，以提高施工人員的整體技術水平，針對主梁安裝已初步形成“駁船運輸、跨纜吊機架設、臨時固結、配重永久連接”的工藝，為工程后期施工打好了基礎，理清了思路。
高標準、嚴要求，品質(zhì)更優(yōu)良
作為一條民生大道，月亮灣大橋的建設牽動著數(shù)萬民眾的心，自開工建設以來，中交四公局五公司嚴格按照國家標準規(guī)范進行高標準、高質(zhì)量地施工，嚴把質(zhì)量和安全關。月亮灣大橋項目根據(jù)中交四公局和五公司“保證工程質(zhì)量，讓業(yè)主滿意，對社會負責”質(zhì)量方針的要求，制定了本項目的質(zhì)量目標“工程一次性驗收合格率達到100%，優(yōu)良率達到95%以上”，在“質(zhì)量為本、預防為主”方針的指導下，進行科學管理，樹立精品意識，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
為保證工程質(zhì)量，中交四公局從源頭抓起，施工用材料、設備須經(jīng)過層層嚴格把關采購，再提供給施工班組。施工中，每一道工序都須經(jīng)過施工單位自檢和監(jiān)理單位驗收的雙重檢驗，方可進入下一道工序。對項目的Ф2.8m超大直徑鉆孔灌注樁、高索塔、隧道式錨碇均作到方案先行，及時組織專家進行論證，并嚴格按照施工方案進行施工，目前已完成的樁基，經(jīng)超聲波檢測均為Ⅰ類樁。針對雙向變截面、橫橋向內(nèi)傾的塔柱，每節(jié)段采用全站儀經(jīng)過5次測量、復核方可定位勁性骨架、鋼筋骨架、模板，采用高質(zhì)量、高效率的液壓自爬模法進行施工，隨著塔柱不斷升高，對塔柱線形、應力聯(lián)合監(jiān)控單位實時進行監(jiān)測，并及時安裝防止塔柱內(nèi)傾的水平鋼管橫撐。
中交四公局月亮灣大橋項目時刻強調(diào)安全生產(chǎn)紅線意識，把安全生產(chǎn)視為項目管理的生命線。為保證安全文明施工，項目部建立了安全保證體系及專門的安全管理組織機構。在施工過程中，落實專人對辨識出的危險源和環(huán)境因素進行重點監(jiān)控和監(jiān)護，堅持每天2次安全巡查，當場發(fā)現(xiàn)當場整改，絕不拖延，每月進行安全生產(chǎn)大檢查，并把存在問題向各施工班組進行通報，限時整改。中交四公局以“安全第一、預防為主、綜合治理”為方針，建立起了“安全部門管兩頭、業(yè)務部門管中間”的全員安全保障體系，重在強化安全目標管理，細化指標任務。順利實現(xiàn)“零傷亡、零傷害”的安全生產(chǎn)管理目標。
勤思考、多創(chuàng)新，成果更豐碩
思考是創(chuàng)新的基礎，創(chuàng)新是發(fā)展的源泉。加強創(chuàng)新人才的培訓工作，提高施工人員自身的修養(yǎng)及其創(chuàng)新思維，才能從根本上提高企業(yè)的創(chuàng)新能力，使企業(yè)永葆青春。
月亮灣大橋索塔高約105m，采用雙向變截面的形式，兩塔肢均橫橋向內(nèi)傾22.491：1，索塔自下而上橫、縱向的斷面尺寸逐步減少，這就需要模板隨之改變尺寸來適應塔柱尺寸的變化。中交四公局五公司月亮灣大橋項目的技術人員根據(jù)索塔斷面的變化情況、規(guī)律，首先將模板分為直板、弧板兩部分，再進一步對直板進行拆分，最后對各板單元件間的組合、連接方式進行研究，進而確定了合理的加工方式，作到“大包孝長包短、直板弧板分離”，安裝、拆卸方便，重量適中，確保了工程質(zhì)量及施工進度。
月亮灣大橋錨碇均采用隧道式錨錠，分為前錨室、錨塞體和后錨室三部分，總長約56m，錨錠軸線與水平面成20°夾角，縱坡近37%，為楔形錨塞體構造。以往懸索橋施工，往往因為隧道式錨碇不能按時完成，成為影響纜索系統(tǒng)安裝的“拖后腿”。在錨洞開挖后發(fā)現(xiàn)，圍巖較完整，穩(wěn)定性好，項目總工組織技術骨干、技術工人、施工人員反復對比，力排眾議摒棄了以往小斗車出渣的方式，采用兩臺階法開挖并采用小型挖掘機配合小型自卸汽車出渣，使每循環(huán)出渣時間縮短近4小時，有效地加快了施工進度。
講清廉、樹正氣，氣氛更和諧
中交四公局月亮灣大橋項目在狠抓施工工藝、安全質(zhì)量的同時，始終把營造項目“風清氣正”的工作作為重中之重，常抓不懈。項目部嚴格執(zhí)行“三重一大”集體決策制度，堅決杜絕一言堂、一支筆現(xiàn)象，凡經(jīng)“三重一大”集體決策的事情必須形成紀要，印發(fā)文件會簽、上報。
項目領導班子始終相信“打鐵還需自身硬”這個道理，“吃人家的嘴短，拿人家的手軟”是項目清廉正氣工作中的一句順口溜。業(yè)主與項目部簽訂廉政責任書，項目部與施工隊伍、供貨商簽訂廉政責任書，項目監(jiān)察員與項目班子成員簽訂廉政責任書，項目部門負責人與部門員工簽訂廉政責任書，真正作到層層監(jiān)督的責任鏈條，人人講清廉，處處樹正氣。
在大橋開工儀式上，大橋建設指揮長、永善縣副縣長黃化美說“月亮灣大橋連接云南與四川，昭通市與涼山州，為打通永善縣與金陽縣的重要民生要道”，大橋建成后將結束兩岸百姓“溜索往來”的歷史，極大地改善兩岸人民的生活、出行條件，促進兩岸經(jīng)濟文化的交流與發(fā)展，對于兩岸地區(qū)脫貧致富，加強西南地區(qū)經(jīng)濟往來具有重要意義。
大橋基儲塔柱及隧道錨的快速推進，為大橋纜索系統(tǒng)安裝建設奠定了堅實的基矗面對月亮灣大橋極其惡劣的施工環(huán)境，路橋人用智慧和勇氣攻克著種種難關，我們將以局“執(zhí)行力建設年”活動為契機，堅守央企風范，建設優(yōu)質(zhì)工程，樹立企業(yè)形象，優(yōu)質(zhì)高效、按時保質(zhì)建設好月亮灣大橋。
