中鐵十一局五公司昭巧項(xiàng)目崇溪隧道順利進(jìn)洞施工
2017-04-16
中國路橋網(wǎng)云南昭通訊：4月14日，一陣喜慶的爆竹聲響徹山間，隨著挖掘機(jī)穩(wěn)穩(wěn)端起第一鏟土，標(biāo)志著由昭巧項(xiàng)目部承建的崇溪隧道順利實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙向進(jìn)洞施工。崇溪隧道為昭巧二級公路新增四處地質(zhì)災(zāi)害處置項(xiàng)目中的重難點(diǎn)控制性工程，全隧長455米均位于曲線上，所在路段縱坡為3.000%，最大埋深約104米，屬于單洞雙線隧道。隧道緊鄰既有線且進(jìn)出口正處巨型巖質(zhì)滑坡體下側(cè)，山體不斷發(fā)生蠕動、滑移，施工中多有車輛通行和碎石擾動，安全保通壓力巨大，進(jìn)展十分艱難。省交通運(yùn)輸廳及公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次組織地質(zhì)、隧道專家現(xiàn)場勘察，確定該隧為安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)極高隧道，要求項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，確保安全、快速推進(jìn)隧道施工。
挖掘機(jī)緩緩鏟起第一鏟土
面對工期緊、任務(wù)重、圍巖差、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等困難，項(xiàng)目部堅(jiān)持洞口設(shè)計(jì)以“早進(jìn)洞，晚出洞”為原則，根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時調(diào)整開挖方法和設(shè)計(jì)參數(shù)，采用“重地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、管注漿超前，弱爆破，短進(jìn)尺、少擾動、快支護(hù)、早成環(huán)、二次襯砌緊跟”等技術(shù)措施，結(jié)合端墻式洞門和控制性爆破，利用短臺階分部法自上而下開挖，最大限度地降低洞口邊坡仰坡的開挖高度，以保證山體的穩(wěn)定，減小對洞口自然景觀的破壞。
隧道進(jìn)洞現(xiàn)場遠(yuǎn)眺
崇溪隧道順利進(jìn)洞，給正如火如荼進(jìn)行的“大干100天”注射了一支強(qiáng)心劑，拉開了大干高潮的序幕，為保證整個項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)工期打下了良好基矗全體項(xiàng)目員工將以此為契機(jī)，以更加飽滿的精神面貌投入到施工生產(chǎn)當(dāng)中，為爭取保質(zhì)保量早日貫通隧道而努力奮戰(zhàn)。（通訊員吳廷貴）
