“十三五”末新疆鐵路營業(yè)里程將突破1萬公里
2017-04-12
“‘十三五’末新疆鐵路營業(yè)里程將突破1萬公里。1999年完成‘一’字形向‘人’字形變化后，新疆鐵路網(wǎng)正在越‘織’越密，鐵路向路網(wǎng)化方向發(fā)展的步伐在加快?！?月10日，烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先說。
數(shù)據(jù)顯示，截至2016年烏魯木齊鐵路局營業(yè)里程為6166公里（含國家鐵路3926公里、合資鐵路2240公里），其中甘肅境內(nèi)297公里，新疆境內(nèi)5869公里，復線鐵路3057公里，電氣化鐵路2940公里。從“十一五”末的3838公里，到2014年的5760公里，再到“十三五”開局之年的6166公里，直至“十三五”末將突破1萬公里的“沖刺”，鐵路營業(yè)里程的增加正呈現(xiàn)出前所未有的“加速度”。
潘新先告訴記者，今年新疆安排鐵路行業(yè)固定資產(chǎn)投資任務347億元，包括國家鐵路、地方鐵路和城市軌道交通等各類鐵路項目，安排烏鐵局完成國家鐵路建設投資任務102億元。
據(jù)悉，2017年自治區(qū)全社會固定資產(chǎn)投資目標任務“鎖定”1.5萬億元，加之絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設的疊加效應，新疆鐵路進入了“十三五”基礎設施建設重要時期。今年，新疆鐵路將力爭完成102億元投資，續(xù)建新建的8大重點項目齊頭并進，烏魯木齊站及相關續(xù)建工程將建成投用，南疆鐵路至蘭新鐵路聯(lián)絡線工程等新項目將陸續(xù)開工，“十三五”時期鐵路重大項目建設“漸入佳境”。
據(jù)介紹，“十三五”期間，自治區(qū)國家鐵路建設項目投資預計在485億元左右。其中格爾木至庫爾勒鐵路、阿勒泰至富蘊至準東鐵路、烏魯木齊站及相關工程、烏魯木齊鐵路樞紐烏西至烏北聯(lián)絡線和烏魯木齊鐵路集裝箱中心站等5個“十二五”結轉項目，將在“十三五”期間全部建成投用，預計完成投資255億元。列入“十三五”規(guī)劃現(xiàn)已開工建設的項目有南疆鐵路至蘭新鐵路聯(lián)絡線、新疆博州支線和克塔鐵路鐵廠溝至塔城段，總投資規(guī)模50億元，“十三五”期間將建成投用。列入“十三五”規(guī)劃尚未開工新建項目有和田至若羌鐵路，投資估算220億元，建設工期5年，計劃2018年開工建設，“十三五”期間預計完成投資100億元左右。其他“十三五”建設項目主要為既有線改造，如烏北至準東鐵路擴能、南疆鐵路庫爾勒至喀什提速擴能和精河至伊寧擴能等，投資規(guī)模80億元左右。
潘新先表示，“十三五”期間，新疆鐵路建設旨在“穩(wěn)中求進”“提質增效”，建設內(nèi)容主要是延伸路網(wǎng)覆蓋面、完善路網(wǎng)結構和補強既有線能力，從而提高鐵路運輸服務有效供給。同時，新疆鐵路投融資體制改革將不斷深化，由地方政府和其他企業(yè)主導的城際鐵路、地方鐵路也將陸續(xù)建設，成為國家鐵路的有益補充。持續(xù)穩(wěn)定的鐵路固定資產(chǎn)投資，將拉動自治區(qū)相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進區(qū)域人員、物資流通，帶動地方經(jīng)濟社會發(fā)展。隨著鐵路網(wǎng)覆蓋面的進一步延伸，路網(wǎng)結構的進一步完善，鐵路運輸能力和服務質量的提高，鐵路與其他交通方式共同構建更合理的綜合交通運輸體系，將對自治區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐作用更大，必將有力促進新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)交通樞紐中心和商貿(mào)物流中心建設。
