港珠澳大橋拱北隧道貫通難度規(guī)模創(chuàng)數(shù)項紀錄
2017-04-12
港珠澳大橋工程昨天又傳來好消息:正在施工建設的珠海連接線拱北隧道工程順利實現(xiàn)全線貫通。按照計劃,今年10月,港珠澳大橋珠海連接線將完成全部土建施工,12月可完成交工驗收并具備通車條件。珠海連接線是港珠澳大橋的重要組成部分,拱北隧道是項目的關鍵控制性工程,隧道全長2741米,由海中隧道和城市地下隧道組成。按照“先分離并行,再上下重疊,最后又分離并行”的形式設置,包括海域人工島明挖段、口岸暗挖段及陸域明挖段等不同結構形式和施工工法。
港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道工程的工人正在施工中。通訊員供圖港珠澳大橋珠海連接線工程分兩期建設,全長13.4公里,橋隧占比95%,采用雙向六車道高速公路標準,設計速度80公里/小時。沿線設人工島1處,南灣互通、橫琴北互通、洪灣互通3處互通立交和口岸人工島連接匝道1處。目前,港珠澳大橋珠海連接線一期工程洪灣互通至南灣互通已建成通車。二期工程中,前山河特大橋主體結構已完工,拱北灣大橋及拱北隧道明挖段主體結構均已完成,拱北隧道昨天貫通后,連接線實現(xiàn)全線貫通。
按照計劃,今年10月,港珠澳大橋珠海連接線將完成全部土建施工。12月可完成交工驗收并具備通車條件。通車后,該線路將打通珠江口西岸通往香港的通道,助力粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通。
