百年波士頓地鐵將添“中國血統(tǒng)”新丁
2017-04-04
（原標題：通訊：百年波士頓地鐵將添“中國血統(tǒng)”新丁）
中新社波士頓4月3日電題：百年波士頓地鐵將添“中國血統(tǒng)”新丁
中新社記者馬德林
4月3日，波士頓市政廳廣場上一座巨大的白色帳篷里人頭攢動，正中央停放著一節(jié)嶄新的“地鐵列車”，銀色車身上裝飾橙色線條，車頭掛著一朵大大的橙色絲帶花。帳篷里的人們不時舉起手中的相機為其拍照。這節(jié)“列車”是由中國中車集團為波士頓設(shè)計建造的全新橙線地鐵實車模型。
2014年10月，美國馬薩諸塞州交通局正式批準，向當時的中國北車(后與中國南車合并為中車集團)采購284輛地鐵，裝備波士頓紅線和橙線，合同總價5.666億美元。按照計劃，中車集團在馬薩諸塞州春田市投資興建的車輛組裝廠將于今年投產(chǎn)；2018年，新的橙線列車將交付波士頓并于年底正式運行；紅線列車則將于2019年11月正式投入使用。屆時，一列列具有“中國血統(tǒng)”的地鐵列車將奔馳在橙線和紅線的軌道上，穿過波士頓市中心，連接起唐人街、昆西市嘗公共圖書館和哈佛大學(xué)等著名地標。
當天展出的實車模型并沒有安裝引擎、轉(zhuǎn)向架、車輪等部件，因此不能行駛，車身長度為實車的85%。除此之外，模型上的車門、電子顯示屏等設(shè)備均可正常運轉(zhuǎn)，座椅、扶手一應(yīng)俱全，市民可以在車廂內(nèi)親身感受新一代地鐵。馬薩諸塞州交通局局長史蒂芬妮·波拉克介紹說，此次展出實車模型，就是為了讓波士頓市民了解新地鐵的實際情況，并向有關(guān)方面提出建議，對車輛進行改進。
“這列車真是美極了１當天前來參觀的波士頓市民薩拉·羅林興奮地說。她時而坐在車座上觀察車頂?shù)碾娮语@示屏，時而拉著手環(huán)站在車窗前向外張望。她告訴記者，自己每天上下班都要乘坐地鐵?！拔覀兊牧熊嚧_實太老了，需要更換?！绷_林說，“我都等不及要乘坐新的列車了。”
波士頓是美國歷史文化名城，也是美國最早開通地鐵的城市，第一條地鐵線路于1897年通車，比紐約市早7年。目前紅線與橙線列車已經(jīng)服役四十多年，車輛老舊，故障頻發(fā)。2016年，橙線列車就多次發(fā)生引擎過熱導(dǎo)致起火的事故。波拉克說，作為美國第一個運用地鐵的城市，波士頓在21世紀應(yīng)當擁有性能最優(yōu)異的地鐵車輛，“我們相信中車集團有能力提供符合我們要求的產(chǎn)品。”。
繼獲得波士頓紅線和橙線合同之后，中車集團在美國市場接連收獲“大單”。2016年中國中車聯(lián)合體獲得美國芝加哥13億美元、共846輛地鐵車輛合同；今年1月，波士頓地鐵項目再向中車集團增購134輛列車，總價接近2.7億美元；今年3月，中車又拿下費城和洛杉磯的訂單，價值分別為1.375億美元和6.47億美元。
中車集團麻省公司副總裁賈波表示，美國的軌道交通系統(tǒng)處于更新?lián)Q代階段，僅各類機車車輛制造一項，估計每年就有50億至60億美元的規(guī)模；加上美國總統(tǒng)特朗普提出的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃，美國鐵路市場潛力巨大，現(xiàn)在除了地鐵項目外，中車集團也在爭取國鐵和輕軌項目。至于高鐵項目，“現(xiàn)在正在做前期跟蹤，將來也希望能夠參與。”他說。(完)(原標題：通訊：百年波士頓地鐵將添“中國血統(tǒng)”新丁)
本文來源：中國新聞網(wǎng)
