建大橋修高速 粵港澳大灣區(qū)如何走向世界？
2017-03-29
中山正謀劃到廣州的快速地鐵，將實現(xiàn)中山石岐與廣州珠江新城的半小時互達；
惠州正謀劃機場二期和空港經(jīng)濟區(qū)，努力打造珠三角千萬級新干線機場……
今年兩會上，“粵港澳大灣區(qū)”規(guī)劃首次寫入政府工作報告。記者觀察發(fā)現(xiàn)，隨著灣區(qū)城市加快互聯(lián)互通腳步，灣區(qū)核心城市廣深所承接的全球創(chuàng)新資源，正加快向周邊區(qū)域輻射，一條環(huán)中心城市創(chuàng)新帶正在加速形成。
南方日報記者 朱紫強 鄭佳欣
建地鐵城軌高鐵大橋
讓創(chuàng)新資源自由流動
“大灣區(qū)的11個城市層次不同，首先要發(fā)生緊密聯(lián)動。”中山大學嶺南學院教授林江說。
3月7日，港鐵發(fā)布消息，連通灣區(qū)三大城市的動脈——廣深港高鐵將于今年年中測試。到明年下半年，從廣州到深圳只需48分鐘。
廣州的布局重心在南沙。南沙區(qū)政府在今年的工作報告中提到，抓緊推進軌道交通、高快速路建設，實現(xiàn)30分鐘內直通深莞中佛等鄰近城市。預計投資20億元的南沙通用機場，也已納入廣州市政府十三五規(guī)劃。
中山正謀劃中山到廣州的快速地鐵，將實現(xiàn)中山石岐到廣州珠江新城半個小時互達。
3月3日，廣州傳來好消息：今年廣州將啟動建地鐵18號線。而其終點站萬頃沙與中山隔江相望，目前確認將延伸至中山。中山將成為繼佛山后第二個有廣州地鐵接駁的城市。
融入灣區(qū)核心區(qū)，東莞臨近深圳的鎮(zhèn)街更具緊迫感。3月17日，東莞市長安鎮(zhèn)政府表示，未來五年全面主動對接深圳，將建成三座跨線橋直入深圳腹地。
惠州也將借力高鐵規(guī)劃，融入灣區(qū)。國家鐵路部門近日批復同意，支持惠州仲愷站等預留站與贛深鐵路正線工程同步實施。按照工期，贛深高鐵、廣汕高鐵預計在2020年前后建成，半小時就可以串起廣東中東部的廣州、深圳、東莞、惠州、河源、汕尾等重點城市。此外，惠州正謀劃機場二期和空港經(jīng)濟區(qū)，努力打造珠三角千萬級新干線機場。
珠海在灣區(qū)中的角色，在港珠澳大橋通車后將發(fā)生改變。3月13日，港珠澳大橋海底隧道最終接頭開始澆注特制的高流通性混凝土，預計15天可完成并調試，接頭將于4月份擇日沉放海底與兩端的沉管對接與焊接，實現(xiàn)海底隧道的全線貫通。
“港珠澳大橋是個契機，通車之后灣區(qū)的感覺就出來了！”騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰說。
可以預見，源源不斷的創(chuàng)新資源將沿著地鐵、城軌、高鐵、大橋、隧道在灣區(qū)內自由流動。
大灣區(qū)的101高速公路
誰能搶占先機？
美國東海岸有條101高速公路，其中連接舊金山和圣何塞一段被稱之為“灣岸高速公路”，世界上第一條允許無人駕駛的高速公路的名頭，賦予其不少科技感。
從圣何塞一路向北，能先后看到Facebook、Google、蘋果等全球頂尖科技企業(yè)的園區(qū)。
富士康科技集團總裁郭臺銘表示，從過去的深圳、佛山、中山、珠海到現(xiàn)在的廣州，過去近30年，富士康沿著珠三角環(huán)線高速一步步加大對實體經(jīng)濟投資，就是希望讓珠三角環(huán)線能像硅谷的101高速公路，也成為一條串連信息技術的高速環(huán)線。
我們發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)新資源已經(jīng)從廣深外溢，一條環(huán)中心城市的創(chuàng)新環(huán)帶也在加快形成。每一個區(qū)域，都想成為這個環(huán)帶上的節(jié)點。
與廣州番禺一水之隔的佛山順德，已經(jīng)開始搶跑。
去年6月23日，廣州地鐵7號線一期工程西延順德段動工，起點美的大道站，終點廣州南站。項目建成后將與廣州科學城、廣州大學城、廣州南站和順德北部片區(qū)（中德工業(yè)服務區(qū)）等全省重大平臺串珠成鏈。
中山大學、華南理工大學、南方醫(yī)科大學、暨南大學等多所高校表態(tài)，將加強與順德產(chǎn)業(yè)結合度高的專業(yè)院校跟區(qū)內產(chǎn)學研平臺、“雙創(chuàng)”平臺或骨干企業(yè)的聯(lián)系和交流，并針對當前順德緊缺及重點發(fā)展專業(yè)，爭取國家、省教育主管部門支持開展研究生的聯(lián)合招生工作。
在“世界工廠”東莞，與深圳創(chuàng)新資源的對接勢頭更為明顯。在松山湖高新技術產(chǎn)業(yè)園，富士康、華為、中集……眾多深圳明星企業(yè)已落戶。
2月28日，東莞市委常委會會議審議通過《東莞市科學與技術發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，東莞將以松山湖地區(qū)為核心，打造北接廣州科學城南連深圳南山區(qū)，橫貫珠三角東岸的“創(chuàng)新走廊”。同時將建設“兩個創(chuàng)新帶”：依托珠江口東岸地區(qū)特別是水鄉(xiāng)片區(qū)，主動承接廣州地區(qū)創(chuàng)新資源，形成“臨港現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶”；依托與深圳接壤的片區(qū)，加快與深圳創(chuàng)新資源的融合、吸收和再創(chuàng)新，打造“環(huán)深創(chuàng)新資源融合發(fā)展帶”。
不只是珠江口東岸和西岸的連接，環(huán)灣區(qū)中心城市的創(chuàng)新帶甚至開始輻射到粵東西北。
在河源市高新技術開發(fā)區(qū)內，深圳企業(yè)中興通訊的生產(chǎn)基地即將啟用，預計今年產(chǎn)值超過100億元。在該開發(fā)區(qū)內，簽約落戶的企業(yè)有超過七成來自深圳。
打開大門面向全球
比肩紐約等國際化灣區(qū)
紐約、舊金山、東京等國際一流灣區(qū)，開放性、創(chuàng)新性、宜居性和國際化為其最重要特征?；浉郯拇鬄硡^(qū)怎么打開開放的大門，讓全球高端發(fā)展要素流進來？
3月1日，廣州富士康10.5代8K顯示器項目開始動工。富士康來了，LG來了，思科來了……最近一年，連續(xù)多家創(chuàng)新型企業(yè)在廣州加大布局。
在美國制造業(yè)回流的今天，富士康、LG等創(chuàng)新型外資依然選擇粵港澳大灣區(qū)，帶來了最先進的項目。這就是粵港澳大灣區(qū)的吸引力。
廣州加快建設國際航空樞紐、國際航運樞紐、國際科技創(chuàng)新樞紐，大量高端人才、項目匯聚廣州。
建設粵港澳大灣區(qū)，就是要發(fā)揮像廣州、深圳這樣珠三角龍頭城市，緊密與港澳方面展開探索合作。
3月9日，位于廣東自貿(mào)區(qū)南沙片區(qū)——占地20萬平米的粵港深度合作區(qū)即將正式開發(fā)建設。其中粵港深度合作區(qū)啟動區(qū)（一期）進行土地平整招標。
廣州市政府工作報告提到，“推進粵港澳深度合作區(qū)開發(fā)建設，實現(xiàn)穗港澳服務貿(mào)易自由化。
平臺是合作載體，機制建立更有深意。
馬化騰在今年兩會提議，建立粵港澳科技灣區(qū)常態(tài)化合作機制，共同制定粵港澳三地科技創(chuàng)新政策；發(fā)揮香港“超級聯(lián)絡人”角色，為科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新牽線搭橋。
我們留意到，國家部委規(guī)劃也在為廣州、深圳的“灣區(qū)角色”注入“全球色彩”。
商務部近日公布《服務貿(mào)易發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提到，以廣州、深圳服務貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點建設為重要抓手，發(fā)揮中國（廣東）自由貿(mào)易試驗區(qū)平臺優(yōu)勢，深入推進粵港澳服務貿(mào)易自由化，提升廣東對區(qū)域服務貿(mào)易發(fā)展的輻射帶動力。努力把泛珠三角建設成為引領華南、攜手港澳、輻射東南亞、面向全球的服務貿(mào)易發(fā)展高地和綜合服務樞紐。
無論是廣深港高鐵、還是港珠澳大橋、粵港深度合作區(qū)，無不指向開放的布局。
目前，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃正在抓緊編制中。去年，受廣東省政府委托，中國國際經(jīng)濟交流中心已經(jīng)全面啟動了粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃研究。
粵港澳大灣區(qū)如何走向世界？讓我們拭目以待。
