淺談高速公路安全行車及對策
2017-03-29
高速公路一旦發(fā)生交通事故，往往是多輛甚至幾十輛汽車連續(xù)追尾相撞的大事故，容易造成人員傷亡。為此，有必要對高速公路人、車、路系統(tǒng)進行研究，以尋求其安全行車對策，提高高速公路的行車安全。
完善高速公路管理
高速公路的線形是由路寬、彎道的大小和坡道的坡度所決定的。它是一種全路段均采用平順線形與山野交織的立體道路。在高速公路沿線設置了許多設施，包括指示牌、警告牌、休息服務區(qū)、路面指示標志、距離標志等。這些設施主要是為高速公路上行駛的車輛、駕駛員及其他人員服務的。今后應該多多吸取發(fā)達國家和地區(qū)的先進成熟的科學經(jīng)驗，完善高速公路上的軟硬件設施，使高速公路管理更加科學，行車更加安全。
正確駕駛保證行車安全
1.忌超高速行車
俗話說：“十次車禍九次快?！避囁僭娇?，制動距離就必然越長，如小轎車車速為每小時100公里時制動距離為60米，車速每小時120公里時制動距離為110米，每小時140公里時，制動距離為165米。同時轉向時離心力增大，汽車操作穩(wěn)定性變差。另外，車速越高，駕駛員視線距離越短，視野變得越窄，由此而產(chǎn)生的判斷失誤也就增加。因此，控制行駛速度是保證高速公路行車安全的首要條件。控制方法不能僅憑經(jīng)驗判斷，只有經(jīng)常及時通過觀察車速表的變化情況才能準確控制。
2.忌帶故障行車
我國高速公路對車況規(guī)定：嚴禁駕駛轉向器、控制器、燈光裝置等機件不符合安全要求的機動車在高速公路上行駛。因此，在高速公路上行駛時，汽車的技術狀況起著特別重要的作用。在高速公路上行駛，由于轉向、制動失靈、輪胎爆破等原因引起的交通事故，其后果是非常嚴重的。因此，要求駕駛員在行車前認真做好車輛檢查，杜絕帶故障行車。
3.忌思想麻痹
思想麻痹是造成高速公路行車中交通事故的主要原因之一。首先，進入高速公路后，外界的刺激和信息大量減少，駕駛員壓抑的情緒得到解脫。此時，駕駛員容易放松警惕，注意力不集中。其次，由于高速公路平直寬敞，駕駛員開一陣車后會因缺乏感官刺激，逐漸產(chǎn)生精神疲勞而“昏昏欲睡”，速度感和快速反應能力都會隨之減弱，發(fā)生事故的可能性增大。為此，駕駛員在高速公路上行車時，必須始終如一地集中精力，行車前要充分休息，保證精力充沛。如行車中出現(xiàn)疲勞感，應及時選擇服務區(qū)停車休息。
提高汽車自身的安全性
提高汽車自身的安全性能是提高汽車行車安全的又一重要措施。就目前各廠家在其車輛上裝用的各種安全裝置而言，按其作用時機不同，大致可分成兩大類：主動安全裝置和被動安全裝置。主動安全裝置是指能預見車輛工作的危險性，當危險還沒有發(fā)生時，控制某些機構或車輛按照預定的安全狀態(tài)工作，從而減少交通事故或防止事故的發(fā)生。被動安全裝置是指車輛發(fā)生交通事故時，用來保護或減少駕乘人員、貨物及車輛，免遭傷亡或損壞。目前這類裝置有安全帶、安全氣囊、安全轉向柱、吸能保險杠等。
綜上所述，為保證高速公路行車安全，必須綜合提高人、車、路系統(tǒng)的安全。
（作者單位：南京市司法局計財管理處何世安）
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