長沙地鐵建設(shè)如火如荼未來5年將再建7個地鐵項目
2017-03-25
（原標題：長沙地鐵建設(shè)如火如荼未來5年將再建7個地鐵項目）
長沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017—2022年）示意圖。
紅網(wǎng)長沙3月24日訊（時刻新聞記者劉容實習(xí)生何青）當前，長沙地鐵已完成第一輪建設(shè)規(guī)劃，開通了2號線一期、1號線一期，正著力推進第二輪建設(shè)規(guī)劃，3號線一期、4號線一期、5號線一期正在加緊施工。根據(jù)國家發(fā)改委最新批復(fù)的長沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，未來5年，長沙還將再建7個地鐵項目，總長度為121.29公里。
7大地鐵項目重磅來襲，2022年長沙地鐵總長將達264公里
23日，國家發(fā)改委在其官網(wǎng)發(fā)布公示：長沙市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù)。根據(jù)該規(guī)劃，2017年到2022年，長沙將建設(shè)地鐵1號線北延一期、2號線西延二期、4號線北延、5號線南延、5號線北延、6號線、7號線一期共7個地鐵項目，總長度為121.29公里。到2022年，長沙將形成7條線路、總長264公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
根據(jù)規(guī)劃，這7條線路的總投資約為840.13億元。為與前兩期規(guī)劃系統(tǒng)制式相統(tǒng)一、實現(xiàn)資源共享，本輪項目原則上涉及1號線、2號線、4號線、5號線的延伸線路，均采用B型車6輛編組；6號線、7號線采用A型車6輛編組，最高運行時速均為80公里。A型車載客量可比B型車提升20%以上。
長沙市軌道交通集團有限公司表示，本輪建設(shè)規(guī)劃的獲批對長沙市城市軌道交通“十三五”期間的持續(xù)建設(shè)具有重要意義，將進一步發(fā)揮長沙市軌道交通線網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，提高公共交通服務(wù)運載能力，緩解中心城區(qū)道路壓力，助力長沙國家中心城市建設(shè)。
第二輪建設(shè)如火如荼，未來3年相繼開通3條地鐵
長沙地鐵正在著力推進第二期建設(shè)規(guī)劃，其中，2號線西延一期工程于2015年底與2號線一期工程實現(xiàn)貫通運營，3、4、5號線一期工程計劃都將在“十三五”時期開通載客。
長沙市軌道交通集團有限公司透露，截至2月底，3號線一期全線25座車站中，有12座車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工，12座車站正進行主體結(jié)構(gòu)施工，廣生站進行管線遷改施工；有4段區(qū)間已貫通，6段區(qū)間進行盾構(gòu)施工。今年，3號線一期工程將實現(xiàn)“洞通”并完成大部分車站主體，預(yù)計2018年底開通試運營。4號線一期全線25座車站中，有7座車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工，17座車站進行主體結(jié)構(gòu)施工，赤崗嶺站進行交通疏解施工；有2段區(qū)間已貫通，7段區(qū)間進行盾構(gòu)施工。今年，4號線一期工程計劃完成大部分車站主體和大部分區(qū)間，預(yù)計2019年底開通試運營。5號線一期全線18座車站中，有11座車站進行主體結(jié)構(gòu)施工；7座車站進行主體圍護結(jié)構(gòu)施工；有3段區(qū)間進行盾構(gòu)施工。今年，5號線一期工程計劃完成部分車站和區(qū)間，預(yù)計2020年開通試運營。
(原標題：長沙地鐵建設(shè)如火如荼未來5年將再建7個地鐵項目)
本文來源：紅網(wǎng)
