關于溧陽至寧德公路江蘇段可行性研究報告的批復(發(fā)改基床2017〕501號)
2017-03-24
（原標題：關于溧陽至寧德公路江蘇段可行性研究報告的批復(發(fā)改基床2017〕501號)）
國家發(fā)展改革委關于溧陽至寧德公路
江蘇段可行性研究報告的批復
發(fā)改基床2017〕501號
江蘇省發(fā)展改革委：
報來《關于上報溧陽至廣德高速公路江蘇段項目可行性研究報告的請示》（蘇發(fā)改基礎發(fā)〔2016〕1443號）及有關材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復如下：
一、為貫徹落實長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)絡，改善區(qū)域交通條件，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，同意建設溧陽至寧德公路江蘇段。
二、路線起自溧陽市南渡鎮(zhèn)，接已建的揚州至溧陽國家高速公路終點，經(jīng)南渡鎮(zhèn)、天目湖鎮(zhèn)、周城鎮(zhèn)，止于溧陽市社渚鎮(zhèn)（蘇皖界），接已建的溧陽至寧德國家高速公路蘇皖界至廣德段，全長約23.7公里。全線在新昌（二期工程）、南渡、南渡南、周城、社渚5處設置互通式立交，同步建設必要的交通工程和沿線設施。
起點新昌樞紐至南渡南樞紐段（約7.4公里），采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米；南渡南樞紐至終點段（約16.3公里），采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。其他技術指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）中的規(guī)定。
三、項目估算總投資約33.27億元（靜態(tài)投資約32.32億元），國家安排中央專項建設基金（車購稅）8.08億元，常州市人民政府安排財政性資金3.33億元，江蘇交通控股有限公司安排自有資金5.23億元，共計16.64億元作為項目資本金，約占總投資的50%，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
項目法人為江蘇交通控股有限公司。
四、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：
（一）加強工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，深化多方案技術經(jīng)濟論證，優(yōu)化軟基處理方案。
（二）根據(jù)地形、區(qū)域公路網(wǎng)及城市規(guī)劃，結(jié)合交通流量分析預測，優(yōu)化互通立交及連接線的布設方案，并做好與相關公路、城市道路的銜接和工程界面劃分。
（三）加強與城市規(guī)劃、國土、環(huán)保和水利等部門的溝通協(xié)調(diào)，完備相關手續(xù)。
五、項目法人要嚴格執(zhí)行國家有關招標投標的規(guī)定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設備和材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用委托招標。
六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經(jīng)營管理應嚴格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規(guī)定。
七、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。
項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相關政策，合理掌握建設工期，確保工程質(zhì)量。
國家發(fā)展改革委
2017年3月15日
(原標題：關于溧陽至寧德公路江蘇段可行性研究報告的批復(發(fā)改基床2017〕501號))
本文來源：發(fā)改委網(wǎng)站
