首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
穗10條(段)新地鐵兩條通南沙
2017-03-23
(原標(biāo)題:穗10條(段)新地鐵兩條通南沙)
南方日?qǐng)?bào)訊(記者/昌道勵(lì))記者近日獲悉,國(guó)家發(fā)改委已正式批復(fù)《廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017-2023年)》。廣州將建設(shè)10條地鐵新線路,總長(zhǎng)度258.1公里,總投資2196億元。到2023年,廣州將形成18條線路、總長(zhǎng)800公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò),通車?yán)锍碳s為現(xiàn)在的2.5倍。
2023年軌道交通網(wǎng)
總長(zhǎng)達(dá)800公里
今年1月,廣州市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于征求廣州市新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃方案意見的公告》,方案選取15條(段)、共413.5公里新線納入新一輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施,這些線路計(jì)劃2030年之前建設(shè)。
而國(guó)家發(fā)改委近日正式批復(fù)的《廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017—2023年)》顯示,其中的10條地鐵線路獲批。2017年至2023年,廣州將建設(shè)3號(hào)線東延、5號(hào)線東延、7號(hào)線二期、8號(hào)線北延、10號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線二期、14號(hào)線二期、18號(hào)線和22號(hào)線共10個(gè)項(xiàng)目,總長(zhǎng)度258.1公里。
目前,廣州地鐵通車?yán)锍虨?09公里(含廣佛線和APM),共11條線路。在建的線路加上最新獲批的線路,預(yù)計(jì)到2023年,廣州將形成18條線路、總長(zhǎng)800公里的軌道交通網(wǎng)。
根據(jù)初步估算,新一輪地鐵線網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目總投資約為2196億元,其中資本金約占34%計(jì)740億元,由市、區(qū)政府兩級(jí)財(cái)政資金承擔(dān);資本金以外的資金,采用銀行貸款等多元化融資模式。
批復(fù)指出,要做好與鐵路廣州站、廣州北站、廣州東站、廣州南站及南沙站等重要交通樞紐的無縫銜接規(guī)劃。
重要的地鐵換乘樞紐應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)不同線路間同臺(tái)換乘,不能同臺(tái)換乘的,通過建設(shè)或改造配套換乘設(shè)施實(shí)現(xiàn)便捷立體換乘。同時(shí),協(xié)調(diào)好與白云山國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、海珠國(guó)家級(jí)濕地公園等特殊環(huán)境敏感點(diǎn)之間的關(guān)系。
南沙30分鐘可達(dá)廣州東站
支持南沙自貿(mào)片區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域是廣州本輪地鐵規(guī)劃的最大亮點(diǎn)。新規(guī)劃的10條地鐵線路中,有2條直通南沙區(qū),分別是18號(hào)線和22號(hào)線。值得注意的是,這兩條線路定位為市域快線,列車最高運(yùn)行時(shí)速為160公里,將成為廣州迄今為止最高規(guī)格的地鐵線路。
其中,18號(hào)線定位為南沙快線,沿線經(jīng)過南沙區(qū)、番禺區(qū)、海珠區(qū)和天河區(qū),自南向北依次連接南沙新區(qū)萬頃沙樞紐、番禺區(qū)的番禺廣嘗海珠區(qū)的琶洲片區(qū)以及天河區(qū)的珠江新城和廣州東站。起點(diǎn)為萬頃沙,終點(diǎn)為廣州東站。
22號(hào)線定位為南站快線,沿線經(jīng)過南沙區(qū)、番禺區(qū)和荔灣區(qū),自南向北依次連接南沙新區(qū)萬頃沙樞紐、番禺區(qū)的番禺廣嘗廣州南站地區(qū)和荔灣區(qū)的白鵝潭地區(qū)。線路土建工程起于番禺廣場(chǎng)(與18號(hào)線共址),止于白鵝潭。
接下來,18號(hào)線與22號(hào)線將連通萬頃沙、廣州南站、廣州東站和白鵝潭四大樞紐,輻射琶洲、廣州火車站、白云機(jī)場(chǎng)三大樞紐,滿足南沙新區(qū)至廣州東站30分鐘、至白云機(jī)場(chǎng)45分鐘的時(shí)空目標(biāo)。
(原標(biāo)題:穗10條(段)新地鐵兩條通南沙)
本文來源:南方日?qǐng)?bào)
上一篇:
紫荊山路下穿隴海路隧道下月中旬有望通車
下一篇:
長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線又一區(qū)間單線貫通
延伸閱讀:
·
穗莞深城際沙田梁場(chǎng)加緊制梁
·
穗梅友誼橋廣州大橋征地拆遷工作啟動(dòng)
·
十二五新建高鐵2.5萬公里 穗杭、京深將建
·
掃描器錯(cuò)誤抬高金穗大橋的過橋費(fèi)
·
京滬穗等國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)昨日提升安檢級(jí)別 原因不明
·
貴廣南廣鐵路廣州樞紐穗鹽路斜拉橋合龍
·
穗莞深城際軌道 首座大型橋梁建成
·
穗莞深城軌 首座大型橋梁 建成
·
三穗鴨搭上高鐵快車一起飛出去
·
綠城乘高鐵疲憊抵穗孔特拉:借機(jī)拿下開好頭
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)