東南沿海高鐵調(diào)整票價明公布二等座票價仍低于公路
2017-03-23
（原標(biāo)題：東南沿海高鐵調(diào)整票價明公布二等座票價仍低于公路）
4月21日起，依據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，我國東南沿海高鐵的部分車票將調(diào)整。
繼2月11日發(fā)布公布票價相關(guān)公告后，3月23日鐵路將公布執(zhí)行票價。3月22日，記者就有關(guān)問題獨家專訪了中國鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。
記者：東南沿海高鐵票價調(diào)整是全部漲價嗎調(diào)價會影響到高鐵上座率嗎
答：此次東南沿海高鐵調(diào)價，執(zhí)行票價是根據(jù)各車次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化、有漲有降。
以深圳北至潮汕的高鐵票價為例，調(diào)整前二等座執(zhí)行票價為89.5元，調(diào)整后同樣區(qū)間，D3108次為107元，漲幅19.6%；D2342次為102元，漲幅14%；D2350次為85元，下調(diào)5%；D7406次為73元，下調(diào)18.4%。
從調(diào)整后的票價看，在東南沿海高鐵很多區(qū)段二等座票價仍明顯低于公路。例如，廈門北至深圳北調(diào)整后的二等座執(zhí)行票價最高為180元，公路為248元；福州南到廈門北調(diào)整后的二等座執(zhí)行票價最高為79元，公路為120元。高鐵在運行時間、舒適度、安全和價格方面仍有明顯競爭優(yōu)勢。
2016年，東南沿海高鐵日均發(fā)送旅客81.8萬人，日均開行動車組622列，平均客座率達80%以上。盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運輸企業(yè)仍然出現(xiàn)虧損。
此次票價調(diào)整前，東南沿海高鐵長期執(zhí)行國家1997年批復(fù)的高等級快速軟座票價標(biāo)準(zhǔn)，明顯低于同區(qū)段公路票價，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭。如寧波至廈門，公路運行13.5小時，票價312元，高鐵運行5.5小時，票價僅250元；廈門至深圳，公路運行8小時，票價372元，高鐵運行3.5小時，票價僅150元。
這次對東南沿海高鐵票價進行優(yōu)化調(diào)整，不僅有利于企業(yè)改善經(jīng)營狀況，提高服務(wù)水平，也有利于促進綜合交通運輸體系作用發(fā)揮，更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行。
記者：下一步，鐵路企業(yè)將會如何使用自主定價權(quán)如果出現(xiàn)亂漲價怎么辦
答：隨著我國高鐵的快速發(fā)展，鐵路部門不斷完善高鐵運營管理，提高服務(wù)水平，更好地滿足旅客出行需求。鐵路總公司將嚴(yán)格依據(jù)國家法律法規(guī)，指導(dǎo)相關(guān)鐵路運輸企業(yè)逐步建立和完善票價體系。同時，將進一步加強對鐵路運輸企業(yè)的監(jiān)督管理，確保票價調(diào)整依法合規(guī)，切實維護廣大旅客的合法權(quán)益。
在調(diào)價的同時，鐵路部門將積極完善東南沿海高鐵站車服務(wù)設(shè)施，努力提高服務(wù)水平，讓廣大旅客乘坐高鐵擁有更多的獲得感、更好的出行體驗。一是規(guī)范和完善車站引導(dǎo)揭示系統(tǒng)；二是增配自助服務(wù)設(shè)備設(shè)施；三是加強站房設(shè)施整治；四是改進購票服務(wù)體驗；五是全面優(yōu)化站內(nèi)商業(yè)網(wǎng)點；六是改善站車環(huán)境；七是提升應(yīng)急服務(wù)保障能力；八是提升信息服務(wù)水平。
記者：鐵路部門會對普速列車票價進行調(diào)整嗎普速列車會逐步減少嗎
答：對普速旅客列車票價，我們始終嚴(yán)格執(zhí)行政府定價政策。長期以來，鐵路部門主動承擔(dān)社會責(zé)任，充分兼顧公益性要求，堅持在出行不便的老少邊窮地區(qū)開行票價低、站站停、速度慢的公益性旅客列車，為這些地區(qū)實施精準(zhǔn)扶貧，便利百姓出行，推動經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了積極作用。
原標(biāo)題：東南沿海高鐵調(diào)整后票價明日公布二等座票價仍低于公路鐵路部門開行動車組列車的同時，仍將在既有線開行普速旅客列車，發(fā)展和完善動車組和普速列車相結(jié)合、適應(yīng)市場的鐵路客運產(chǎn)品體系，滿足不同消費水平旅客的多樣化需求。在交通運輸不發(fā)達的偏遠(yuǎn)地區(qū)，我們還將繼續(xù)開好普速旅客慢車，為百姓出行提供基本運輸服務(wù)。
(原標(biāo)題：東南沿海高鐵調(diào)整票價明公布二等座票價仍低于公路)
本文來源：重慶晨報上游新聞
