車師古道擬建129公里一級(jí)公路
連通吉木薩爾和吐魯番將成為旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金大道”
“沉寂”兩千年的車（jū）師古道，將建一條一級(jí)公路，屆時(shí)南來北往“黃金大道”繁忙場(chǎng)景有望再現(xiàn)。
昌吉州吉木薩爾縣至吐魯番市大河沿?cái)M建一條長(zhǎng)達(dá)128．71公里的一級(jí)公路，這條公路建成后，吉木薩爾至吐魯番的通車時(shí)間將縮短至1個(gè)半小時(shí)左右。
3月20日，記者從自治區(qū)環(huán)保廳網(wǎng)站公布的《吉木薩爾縣交通運(yùn)輸局吉木薩爾縣至大河沿公路建設(shè)項(xiàng)目》首次環(huán)評(píng)公示中了解到，這條擬建公路項(xiàng)目的起點(diǎn)、終點(diǎn)及沿途方向，與歷史上的車師古道重合度較高，預(yù)計(jì)建成后，車師古道將被再次“盤活”。
這條環(huán)評(píng)公示項(xiàng)目的內(nèi)容顯示，該擬建公路項(xiàng)目的起點(diǎn)位于吉木薩爾縣東梁村附近X181線與S303、S239平面交叉處，起點(diǎn)海拔高度為757米，途經(jīng)大奇高速（設(shè)雙喇叭互通）、泉子街鎮(zhèn)東側(cè)，在五塘溝附近通過設(shè)置4座隧道（兩座特長(zhǎng)隧道，兩座長(zhǎng)隧道）翻越瓊達(dá)坂，到達(dá)哈特勒克進(jìn)入石窯子艾肯寬闊河谷地，此后經(jīng)過三岔口、亞爾鄉(xiāng)牧場(chǎng)，在依協(xié)克達(dá)坂設(shè)置兩座長(zhǎng)隧道，穿越山體避開大河沿引水工程，隨后路線經(jīng)過桃樹園子、依次下穿蘭新鐵路、蘭新高鐵后，向南布線抵達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)，與G30采取互通式立體交叉相連，終點(diǎn)海拔高度為495米。
據(jù)吉木薩爾縣政府工作人員介紹，該擬建公路項(xiàng)目初步規(guī)劃設(shè)計(jì)為一級(jí)公路，時(shí)速設(shè)計(jì)為60公里、80公里和100公里，特長(zhǎng)隧道和長(zhǎng)隧道分別設(shè)計(jì)為10公里和3公里。建成后，吉木薩爾至吐魯番僅需要一個(gè)半小時(shí)左右的車程。
記者了解到，此前，由于吉木薩爾、吐魯番兩地之間隔著天山，中間沒有公路，兩地居民來往只能繞道兩條線路到達(dá)，其中，一條從吉木薩爾縣－阜康－烏魯木齊，沿著312國(guó)道到達(dá)吐魯番，這條線路全長(zhǎng)350多公里，開車要4個(gè)小時(shí)左右。另一條線路從吉木薩爾縣－木壘－鄯善縣，到達(dá)吐魯番，這條線路較遠(yuǎn)，全長(zhǎng)400多公里，需要4至5小時(shí)。
“政府大力投入讓這條險(xiǎn)道變成寬闊的公路，這條擬建公路建成后，去吐魯番就快多了，沿途還能了解車師古道的文化歷史，欣賞古道的獨(dú)特風(fēng)光。”吉木薩爾縣居民梁玉芬說。
小羊軍團(tuán)戶外探險(xiǎn)旅行網(wǎng)站總監(jiān)、新疆山友救援隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)楊軍分析認(rèn)為，吉木薩爾有著豐富的旅游資源，吐魯番有著深厚的文化底蘊(yùn)，兩地文化旅游資源因?yàn)樘焐降淖韪?，極少有“交流”，而這條公路如果建成，不僅能促進(jìn)兩地旅游文化資源的發(fā)展和兩地旅游經(jīng)濟(jì)的整合，還能帶動(dòng)烏魯木齊以東的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為天山南北旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金大道”。
昔日絲路交通要道如今經(jīng)典探險(xiǎn)線路
跨越天山的車師古道是我國(guó)漢代連通車師前部（今吐魯番）與后部（今吉木薩爾）的山間通道，也是新疆歷史最悠久的古道之一。其全長(zhǎng)80多公里，最高處海拔3400多米，是溝通絲綢之路中道和北道的捷徑。
西漢時(shí)期，西域的車師國(guó)分為前、后兩部，前部位于博格達(dá)以南，其都城在吐魯番的交河故城，后部則位于博格達(dá)以北，王庭在吉木薩爾縣城北的北庭古城。當(dāng)年車師前、后部的商貿(mào)交易、信息傳遞等，都要從吐魯番經(jīng)瓊達(dá)坂到達(dá)吉木薩爾，這條跨越天山南北的古道，后來就被稱為車師古道。
在古代絲綢之路上，商旅和軍隊(duì)由南疆跨越東部天山進(jìn)入北疆，雖有多條可以通行的山路，但最方便的還是車師古道。據(jù)《西州圖經(jīng)》記載：“古道出交河縣界，至西北，向柳谷，通庭州四百五十里，足水草，唯通人馬”。由于這條南北向山道比繞道烏魯木齊縮短一半里程，可少走170多公里路程，因此，沿途驛站甚多，交通相當(dāng)繁忙。
當(dāng)年，回鶻高昌王冬住高昌，夏赴北庭避暑，來往穿行在車師山道上，宋王朝使臣王廷德出使高昌，前往北庭也是走的車師古道。古道一直到清代仍有商賈往來。
然而，此后隨著交通業(yè)的發(fā)展，古道行人逐步減少并絕跡，古道開始被廢棄。
記者在采訪中了解到，受古道獨(dú)特歷史文化資源吸引，上世紀(jì)90年代起，新疆探險(xiǎn)旅游愛好者開始自發(fā)組織穿越車師古道，車師古道再次聲名鵲起。目前，車師古道已成新疆著名的探險(xiǎn)線路之一。
