新疆伊犁那拉提至庫爾勒巴倫臺(tái)將建209公里高速公路
2017-03-22
伊犁那拉提至庫爾勒巴倫臺(tái)將建209.255公里的高速公路。屆時(shí)，從庫爾勒到那拉提兩地車程將縮至兩小時(shí)。待該項(xiàng)目與烏魯木齊至尉犁段高速公路項(xiàng)目建成通車后，烏魯木齊到那拉提車程將從現(xiàn)在的10多個(gè)小時(shí)縮至4小時(shí)。20日，記者從新疆交通建設(shè)管理局招標(biāo)公告中得知，該項(xiàng)目已列入自治區(qū)基本建設(shè)計(jì)劃，現(xiàn)正對(duì)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)進(jìn)行國內(nèi)公開招標(biāo)。
據(jù)了解，該項(xiàng)目位于伊犁哈薩克自治州和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，起點(diǎn)位于那拉提鎮(zhèn)東側(cè)阿拉山口，與在建的墩那高速順接，路線終點(diǎn)布設(shè)于巴倫臺(tái)鎮(zhèn)北側(cè)下新光火車站附近，接烏尉高速。
線路途經(jīng)G218國道、那拉提草原風(fēng)景名勝區(qū)、鞏乃斯鄉(xiāng)、鞏乃斯林嘗鞏乃斯國家森林公園、艾肯達(dá)坂、巴音郭勒溝谷、擬建的烏尉高速。
該推薦路線全長約209.255公里，按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，山嶺區(qū)路基寬度26米，平原微丘區(qū)路基寬度為27米。項(xiàng)目主要工程包括，全線橋梁88座(其中特大橋37673米/19座，大橋23512米/56座，中橋1131米/13座)；隧道18座(其中特長隧道13360m/3座，長隧道7645m/5座，中隧道4050m/5座，短隧道1970m/5座)；互通立交6處，另設(shè)收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、隧道管理所。
記者了解到從烏魯木齊到那拉提，行車有三條線路。一條從烏魯木齊出發(fā)，走216國道，經(jīng)后峽，過一號(hào)冰川(勝利達(dá)坂)到巴侖臺(tái)，在經(jīng)過G218線到達(dá)那拉提，由于G216線后峽、勝利達(dá)坂、G218線艾肯達(dá)坂等路段路況差，盤山路上不少道路坑坑洼洼，尤其到了冬天風(fēng)吹雪、大霧天氣居多，行車安全無法保證，交警部門常在冬季實(shí)行交通管制。因此，少有人選擇從此通行。
第二條路從G30往獨(dú)山子方向經(jīng)過G217獨(dú)庫公路到達(dá)那拉提，雖然路線公里數(shù)為三條線路中最短，但由于天氣原因，獨(dú)庫公路冬季部分路段容易出現(xiàn)塌方，不適應(yīng)各種車輛通行，每年10、11月到次年5、6月屬于封山期。
第三條路從G30到伊寧繞過霍城縣到那拉提，這是最安全的一條路，也是客運(yùn)班車選擇的線路，但由于繞了大彎，全程890多公里，需要走10個(gè)多小時(shí)。
據(jù)了解，全長388.8公里的G0711烏魯木齊至尉犁段高速公路建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于烏拉泊南側(cè)，終點(diǎn)在尉犁縣東側(cè)瓊庫勒，記者從地圖上查看，該線路從烏魯木齊過巴倫臺(tái)約200多公里。待烏魯木齊至尉犁段高速公路、那拉提至巴倫臺(tái)高速公路建成通車后，市民可從烏魯木齊出發(fā)，走新建高速到巴倫臺(tái)中轉(zhuǎn)，就可直接到達(dá)伊犁地區(qū)的那拉提景區(qū)，全程400多公里，車程縮至4小時(shí)。
