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贛深高鐵仲愷站獲批同步建設

2017-03-17　

        （原標題：贛深高鐵仲愷站獲批同步建設）

        隨著贛深高鐵、廣汕高鐵開建，加上廈深高鐵，“十三五”惠州將有3條高鐵線路。南方日報資料圖

        南都訊記者蔡雯正在建設的贛深高鐵項目又傳來新消息。國家鐵路部門近日批復同意，支持惠州仲愷站等預留站與贛深鐵路正線工程同步實施，并支持惠州北站、博羅北站、仲愷站等廣東沿線多個高鐵站增加站房規(guī)模。

        惠州仲愷預留站實現“轉正”

        贛深高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道———京港(臺)通道的重要組成部分，是一條長三角與珠三角間交流的重要通道，設計行車速度350公里/小時，2016年12月底已動工開建，建設工期為4年。

        贛深高鐵全線共設14座車站，其中廣東省境內有10座(含預留車站2個)，分別為河源市4座(和平東、龍川西、東源、河源東)，惠州市3座(博羅北、惠州北、仲愷)，東莞市1座(塘廈)，深圳市2座(光明城、深圳北)。其中，惠州仲愷站、深圳光明城站為預留車站。

        所謂高鐵預留站，是指基于運量暫達不到要求或資金問題或其他原因，線路建設時先不建站，預留好地方，等高鐵開通后再一邊通車一邊建設車站。

        此前，仲愷預留站選址惠州仲愷高新區(qū)潼湖區(qū)域。此次批復明確，支持惠州仲愷等預留站同步實施。這也意味著，仲愷預留站實現“轉正”，屆時將可與正線工程同步建設。

        惠州北等多站點將擴大規(guī)模

        根據此前方案，位于惠州市區(qū)小金口的惠州北站設5臺11線，占地面積為62.74公頃，在贛深高鐵新建的10座車站中規(guī)模最大，也是繼既有的深圳北站后，贛深高鐵全線第二大高鐵站。

        據介紹，廣汕高鐵計劃今年動工，將通過聯絡線與贛深高鐵在惠州北站交會形成樞紐。未來，惠州北站可望成為珠江東岸及粵東地區(qū)關鍵的高鐵樞紐站。

        而博羅北站位于惠州博羅麻陂鎮(zhèn)金湖村，為辦理客運作業(yè)的中間站，設到發(fā)線4條(含正線)、1座基本站臺和1座側式站臺。

        此次批復同意，支持惠州北、博羅北、仲愷等沿線多個站點的站房增加規(guī)模。

        (原標題：贛深高鐵仲愷站獲批同步建設)

        本文來源：南方都市報

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