奉浦東橋有望“十三五”中期建成
2017-03-17
閔行奉賢兩區(qū)之間即將建造又一條越江通道。為緩解奉浦大橋日趨嚴(yán)重的交通擁堵問題，規(guī)劃S4奉浦東橋總體方案近日基本確定，條件成熟后即盡快開展建設(shè)，并爭(zhēng)取“十三五”中期建成通車。
今年市人代會(huì)期間，市人大代表劉家秀指出，S4高速是中心城通向閔行區(qū)、奉賢區(qū)、金山區(qū)及上海化學(xué)工業(yè)區(qū)、金山石化總廠等大型工業(yè)區(qū)的快速通道，也是上海市與浙江省聯(lián)系的重要省際通道。2002年以來，S4高速流量逐年快速上升。現(xiàn)有橋梁縱坡、車道規(guī)模等均無法滿足日常交通運(yùn)行需求，S4奉浦大橋段呈常發(fā)性擁堵，該節(jié)點(diǎn)已成為市級(jí)高速公路網(wǎng)中擁堵系數(shù)最高的點(diǎn)位之一，對(duì)通過該點(diǎn)位到達(dá)的上海南部地區(qū)交通狀況造成重大影響。
對(duì)此，閔行區(qū)政府回應(yīng)，奉浦大橋是繼松浦大橋、南浦大橋、楊浦大橋后跨越黃浦江的第四座大橋，是奉賢與黃浦江北岸地區(qū)聯(lián)系的主要過江交通設(shè)施。S4是雙向6車道，而奉浦大橋只有雙向4車道，由于沒有應(yīng)急車道，發(fā)生拋錨后會(huì)迅速形成擁堵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高峰時(shí)段發(fā)生擁堵后，每分鐘可形成車輛排隊(duì)長(zhǎng)達(dá)百米。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，過江車輛迅速增長(zhǎng)，大橋擁塞現(xiàn)象更是日趨嚴(yán)重。規(guī)劃奉浦東橋的建設(shè)將可優(yōu)化地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增加道路的通行能力，有利于緩解S4常態(tài)性的交通擁堵。
奉賢區(qū)透露，目前，S4奉浦東橋總體方案基本確定，且S4交通大學(xué)段改造實(shí)施方案已與交通大學(xué)達(dá)成共識(shí)。目前奉賢區(qū)已完成該項(xiàng)目前期動(dòng)遷工作，建設(shè)條件較為成熟。鑒于奉浦大橋擁堵之現(xiàn)狀，及奉浦大橋兩側(cè)黃浦江兩岸開發(fā)之迫切需求，建議相關(guān)方面盡快實(shí)施S4奉浦東橋建設(shè)，爭(zhēng)取“十三五”中期建成通車。
