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地鐵5號(hào)線左線穿越瀏陽(yáng)河

2017-03-17　

        （原標(biāo)題：地鐵5號(hào)線左線穿越瀏陽(yáng)河）

        本報(bào)長(zhǎng)沙訊3月15日，記者從長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)獲悉，長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線一期工程朝陽(yáng)站—晚報(bào)大道站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)“信和十七號(hào)”成功穿越該線重大風(fēng)險(xiǎn)源和難點(diǎn)—瀏陽(yáng)河，為盾構(gòu)區(qū)間的順利貫通創(chuàng)造了有利條件。

        本次盾構(gòu)下穿瀏陽(yáng)河總長(zhǎng)度為260米，該段地表起伏較大，分別為河床、漫灘、瀏陽(yáng)河一級(jí)、二級(jí)沖積階地。且隧道頂部距河床底部最小埋深僅7.41米。五號(hào)線建設(shè)公司多次邀請(qǐng)業(yè)界專家召開(kāi)下穿瀏陽(yáng)河方案討論會(huì)，討論土倉(cāng)壓力、掘進(jìn)速率、泡沫注入率等重要施工參數(shù)，為成功穿越瀏陽(yáng)河打下了堅(jiān)實(shí)的基矗

        目前，5號(hào)線一期工程全線18個(gè)車站中，時(shí)代陽(yáng)光大道站等11個(gè)車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；湘府路站等7個(gè)車站正進(jìn)行土方開(kāi)挖；時(shí)代陽(yáng)光大道站—湘府路站等3個(gè)區(qū)間5臺(tái)盾構(gòu)正同時(shí)掘進(jìn)，計(jì)劃2017年6月底前完成5號(hào)線剩余的所有盾構(gòu)下井始發(fā)。記者黎棠

        本文來(lái)源：瀟湘晨報(bào)

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