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鐵路代言人王夢恕答高鐵八問:高鐵不能裝Wi-Fi
2017-03-08 
        (原標(biāo)題:“高鐵院士”王夢恕答“高鐵八問”)

        全國人大代表、中國中鐵股份有限公司副總工程師、中國工程院院士王夢恕被媒體稱為“中國鐵路代言人”。全國兩會期間,王夢恕接受了中新社記者的采訪,對涉及高鐵建設(shè)和發(fā)展的熱點話題一一作出回應(yīng)。

        資料圖王夢恕接受采訪。中新社記者杜洋攝

        高鐵能不能提速

        “現(xiàn)在不能提速。”

        王夢恕具體解釋了“不提速”的四點原因:

        首先,高鐵運行的空氣阻力系數(shù)與速度成平方關(guān)系增長,高鐵時速超過300公里后,空氣阻力會大幅增加,“經(jīng)濟上不合理”。

        其次,高鐵的額定速度是時速350公里,但也不能跑滿350公里,“要留個富余,對高鐵列車壽命有好處?!?br />
        第三,提速后兩個鋼軌的推力會很大,鋼軌的穩(wěn)定性很關(guān)鍵,“這個是安全因素”。

        第四,不同鐵路區(qū)段限速標(biāo)準(zhǔn)不同,高鐵提速在全局調(diào)度上不現(xiàn)實。

        高鐵票價會不會漲

        “早晚要漲,但不會亂漲。”王夢恕說,漲價要考慮情況,要有限度。

        王夢恕說,目前的中國高鐵票價仍和最初運行時保持一致,“票價六年沒變,但是社會物價水平六年間有一定比例上漲。”“現(xiàn)在的高鐵票價是‘福利’性質(zhì),高鐵系統(tǒng)200萬職工是靠鐵路系統(tǒng)在其他方面的盈利來養(yǎng)活?!?br />
        不過王夢恕強調(diào)“不會亂漲價、會有限度”,“我們會通盤考慮全國情況,確定不同地區(qū)的漲價比例”。

        資料圖高鐵上45元的盒飯與15元的盒飯。中新社發(fā)張家瑞攝

        高鐵盒飯?zhí)F怎么辦

        “正在想辦法給高鐵列車組加裝餐車?!?br />
        “最開始搞高鐵的時候,想著速度這么快,旅程時間很短,沒考慮供餐問題?!睋?jù)王夢恕介紹,目前高鐵上的供餐業(yè)務(wù)都是分包經(jīng)營,鐵路部門正在想辦法給列車組加配餐車,收回供餐服務(wù)的管理權(quán)?!拔覀円呀?jīng)在做了,這需要一個過程?!?br />
        為什么買不到便宜的動車票

        “只有高鐵票、沒有動車票確實不合理,但是現(xiàn)在建設(shè)‘雙復(fù)線’軌道不現(xiàn)實?!?br />
        對現(xiàn)在有不少人反映某些線路只能買到高鐵票,買不到或者不好買更便宜的動車票和普快列車票的問題,王夢恕回應(yīng)說,目前國家鐵路線路負荷有限,沒有快慢車同時“套跑”的空間。未來有計劃在東部沿海建設(shè)“雙復(fù)線”軌道,讓票價區(qū)間更合理,“但目前我們的建設(shè)重點是把西部省份和北京連起來,現(xiàn)在建設(shè)‘雙復(fù)線’還不可行?!?br />
        春運期間會不會漲價

        “春運期間高鐵不漲價?!?br />
        王夢恕解釋說,高鐵票價是全網(wǎng)定價,春運漲價會牽涉到各路段的鐵路局,“每個局都是單獨核算,春節(jié)漲價不好操作?!?br />
        資料圖一輛和諧號列車駛?cè)敫哞F南京南站。中新社記者泱波攝

        “空跑”線路會不會停運

        “不會停,一個乘客都沒有的線路都不會停?!?br />
        “我們的政策是‘先建設(shè)后發(fā)展’、‘以建設(shè)帶發(fā)展’”,王夢恕說,“之前說有30%的載客量我們就修(高鐵),實際上西部地區(qū)預(yù)計有10%的客流量我們就給修,修起來了才能帶動發(fā)展?!?br />
        高鐵能不能裝Wi-Fi

        “不能?!?br />
        王夢恕說,Wi-Fi頻率會影響列車調(diào)速頻率和通訊信號,有些頻率可能會重疊,“不安全”。

        “再說我也想‘治一治’你們這些‘低頭族’”,王夢恕笑稱,“在高鐵上多看看書、看看風(fēng)景多好,而且低著頭玩手機行李還容易丟。”

        資料圖1月3日,昆明等待上客的列車。中新社記者劉冉陽攝

        未來中國高鐵怎么建

        “接下來我們將在中國‘南大門’和‘東大門’修建重要線路”。

        王夢恕介紹說,“南大門”的線路主要是面向東南亞,將現(xiàn)有水路運輸線和陸路運輸線進一步連通,形成路網(wǎng)體系?!皷|大門”是指修建“從東北到三亞”的高鐵線路,其中將重點推進“渤海灣海峽”和“瓊州海峽”兩段隧道線路建設(shè)。他正在推動以基礎(chǔ)更好、技術(shù)更可行、風(fēng)險更可控的瓊州海峽隧道線路為起點,加快“東大門”線路建設(shè),促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟建設(shè)。

        本文來源:中國新聞網(wǎng)作者:劉旭
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