港珠澳大橋“最后一管”安裝成功距最終合龍僅差12米
2017-03-08
（原標(biāo)題：港珠澳大橋“最后一管”安裝成功距最終合龍僅差12米）
6日，最后一節(jié)沉管E30到達(dá)安裝地點(diǎn)，準(zhǔn)備沉放記者湯銘明通訊員陳向陽(yáng)攝
距離海底隧道合龍僅差12米，完成后大橋主體工程將實(shí)現(xiàn)貫通
金羊網(wǎng)訊記者馬化展、黃玨，通訊員李正林報(bào)道：2017年3月7日，港珠澳大橋海底隧道最后一節(jié)巨型沉管——E30管節(jié)安裝取得成功，軸線、縱坡、艏尾高差等各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。至此，33節(jié)世界最大體量沉管全部安裝完畢，已建隧道總長(zhǎng)達(dá)到5652米，距最終合龍僅差12米。而港珠澳大橋主體工程，也將于屆時(shí)實(shí)現(xiàn)貫通。起“一錘定音”作用的沉管安裝完畢
由于E29沉管已于2月中旬安裝就位，已制造完成的最終接頭長(zhǎng)度、位置均已無(wú)法改變，因此位于隧道合龍口東側(cè)的E30沉管，是保證最終接頭安裝的最后一道關(guān)口，在33節(jié)沉管安裝中受限制條件最多，施工難度最大，精度要求最高。這不僅是港珠澳大橋沉管安裝施工的最后一戰(zhàn)，更是關(guān)系最終接頭能否精準(zhǔn)對(duì)接乃至海底隧道建設(shè)成敗的背水一戰(zhàn)。
6日7時(shí)30分，E30沉管緩緩絞移出塢。到了7日8時(shí)40分，水力壓接順利完成，經(jīng)貫通測(cè)量，各項(xiàng)指標(biāo)滿足預(yù)控標(biāo)準(zhǔn)，E30沉管安裝取得成功。用了一天左右，將起到“一錘定音”作用的E30沉管的浮運(yùn)及安裝工作，圓滿完成。它的安裝完畢，標(biāo)志著港珠澳大橋海底隧道沉管浮運(yùn)安裝圓滿收官。
最終接頭鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)诌_(dá)珠海
港珠澳大橋海底隧道長(zhǎng)5664米，由33節(jié)巨型沉管和1個(gè)最終接頭對(duì)接而成，是世界最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國(guó)第一條外海沉管隧道。
就在E30沉管安裝完成的同一天，最終接頭鋼結(jié)構(gòu)也從上海振華南通基地經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)诌_(dá)珠海，將在桂山沉管預(yù)制廠完成灌漿作業(yè)后，選擇合適窗口期用世界最大的12000噸起重船進(jìn)行吊裝。在安裝完這12米長(zhǎng)的最終接頭之后，海底隧道將順利合龍，港珠澳大橋主體工程也將實(shí)現(xiàn)貫通目標(biāo)。
編輯：龍
(原標(biāo)題：港珠澳大橋“最后一管”安裝成功距最終合龍僅差12米)
本文來(lái)源：金羊網(wǎng)
